[实用新型]一种轮毂适配器过渡盘及车辆

说明书

本实用新型提供一种轮毂适配器过渡盘及车辆，该轮毂适配器过渡盘包括：所述轮毂适配器过渡盘为圆环柱状体，所述圆环柱状体的第一侧和第二侧为大小相同的圆环，其中，所述第一侧和所述第二侧为相对的两侧，所述第一侧的第一分度圆上有第一螺孔，所述第一侧的第二分度圆上有第二螺孔，所述第一分度圆和所述第二分度圆在同一平面上，所述第一分度圆的半径小于所述第二分度圆的半径，所述第一螺孔和所述第二螺孔均在所述第一侧的圆环内且贯通所述轮毂适配器过渡盘。本实用新型提高了六分力适配器的适用性。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种轮毂适配器过渡盘及车辆。

背景技术

车轮作为汽车的主要承载部件，其承载能力通过轮胎受力体现，六分力传感器可以测量轮胎受力。一般来说，六分力传感器安装于轮毂适配器和轮辋适配器之间的位置且轮毂适配器尺寸较小，但对于半径较大的轮胎，轮毂安装面位于中间位置，六分力传感器无法安装。可见，现有的六分力适配器适用性较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种轮毂适配器过渡盘及车辆，解决了现有的六分力适配器适用性较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种轮毂适配器过渡盘，轮毂适配器过渡盘包括：

所述轮毂适配器过渡盘为圆环柱状体，所述圆环柱状体的第一侧和第二侧为大小相同的圆环，其中，所述第一侧和所述第二侧为相对的两侧，所述第一侧的第一分度圆上有第一螺孔，所述第一侧的第二分度圆上有第二螺孔，所述第一分度圆和所述第二分度圆在同一平面上，所述第一分度圆的半径小于所述第二分度圆的半径，所述第一螺孔和所述第二螺孔均在所述第一侧的圆环内且贯通所述轮毂适配器过渡盘。

可选的，所述第一分度圆设置于所述轮毂适配器过渡盘的内圆边缘处，所述第二分度圆设置于所述轮毂适配器过渡盘的外圆边缘处。

可选的，所述第一螺孔的个数大于所述第二螺孔的个数，且所述第一螺孔的半径大于所述第二螺孔的半径。

可选的，所述第一螺孔非均匀分布在所述第一分度圆上，所述第二螺孔均匀分布在所述第二分度圆上。

本实用新型实施例提供一种车辆，所述车辆车轮处设置有所述轮毂适配器过渡盘。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例提供一种轮毂适配器过渡盘及车辆，包括：所述轮毂适配器过渡盘为圆环柱状体，所述圆环柱状体的第一侧和第二侧为大小相同的圆环，其中，所述第一侧和所述第二侧为相对的两侧，所述第一侧的第一分度圆上有第一螺孔，所述第一侧的第二分度圆上有第二螺孔，所述第一分度圆和所述第二分度圆在同一平面上，所述第一分度圆的半径小于所述第二分度圆的半径，所述第一螺孔和所述第二螺孔均在所述第一侧的圆环内且贯通所述轮毂适配器过渡盘。这样，对于直径较大的轮胎可以通过轮毂适配器过渡盘连接轮毂适配器和六分力传感器，提高了六分力适配器的适用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种轮毂适配器过渡盘俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种轮毂适配器俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种轮辋适配器俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种轮毂适配器过渡盘，轮毂适配器过渡盘包括：