[实用新型]一种无砟轨道板钢筋笼定位装置

说明书

本实用新型公开了铁路设备技术领域的一种无砟轨道板钢筋笼定位装置，包括四组角钢段、四组手动伸缩杆和四组移动固定底座，四组角钢段呈矩形竖向分布，四组角钢段的两侧外壁中部均焊接有焊板，四组手动伸缩杆呈矩形水平焊接在同侧焊板之间，移动固定底座焊接在角钢段的外拐角下方，利用四组角钢段调节手动伸缩杆使其内部尺寸与需要尺寸相似，进行钢筋摆放，进行框架定位，同时工人站立在矩形托板上，通过摇杆和摇柄使齿式减速箱通过传动轴和锥齿轮副使齿轮转动，进而使矩形托板可以在支撑板上来回移动，方便工人对结构中部进行绑扎，该装置操作方便，适用范围广，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体为一种无砟轨道板钢筋笼定位装置。

背景技术

铁路运输占目前总运输量的比例很大，高速铁路正在快速发展。目前，高速铁路采用的无砟轨道具有寿命长、线路状态良好、不易涨轨跑道、高速行车时不会有石砟飞溅等优点，广泛被运用在高速铁路建设上。

高速铁路无砟轨道板的生产过程需经过多个工序，生产流程长，同时人工操作环节多，工人劳动强度大，生产效率低。生产中钢筋需根据轨道板尺寸进行绑扎成钢筋笼，现有生产模式需人工根据手法和经验绑扎，时间长，工人劳动强度大，定位不准确且效率低，同时工人需要在侧边弯腰对中部的结构进行绑扎，工作难度大，故亟需设计一种方便无砟轨道板钢筋笼生产的装置，基于此，本实用新型设计了一种无砟轨道板钢筋笼定位装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无砟轨道板钢筋笼定位装置，以解决上述背景技术中提出的工人需要在侧边弯腰对中部的结构进行绑扎，工作难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无砟轨道板钢筋笼定位装置，包括四组角钢段、四组手动伸缩杆和四组移动固定底座，四组所述角钢段呈矩形竖向分布，四组所述角钢段的两侧外壁中部均焊接有焊板，四组所述手动伸缩杆呈矩形水平焊接在同侧焊板之间，所述移动固定底座焊接在角钢段的外拐角下方，前后两组所述角钢段的上表面之间均水平可拆卸连接有支撑板，所述支撑板的表面通过凹槽水平内嵌固定有齿条，两组所述支撑板之间水平滑动连接有载重横梁；

所述载重横梁包括矩形托板，所述矩形托板的底部四角均固定连接有定滑轮，所述矩形托板的底部水平中央通过焊接支撑座转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定套接有与齿条相匹配的齿轮，所述定滑轮与支撑板的上表面滑动贴合，所述矩形托板的上表面固定连接有齿式减速箱，所述齿式减速箱的上部动力输入轴固定套接有摇柄，所述摇柄的另一端垂直固定连接有摇杆，所述齿式减速箱的动力输出轴焊接有传动轴，且传动轴贯穿于所述矩形托板，所述传动轴的底端与转轴的外壁之间通过锥齿轮副连接。

进一步的，所述角钢段的上表面设置有盲孔，所述支撑板的下表面两侧均焊接有插杆，所述插杆匹配插接在盲孔内腔。

进一步的，所述移动固定底座包括开口朝向的矩形盒体，所述矩形盒体的顶部中央通过通孔插接有立柱，所述立柱的下端固定连接有万向轮，所述万向轮的上端与矩形盒体的内壁之间焊接有弹簧，所述弹簧与立柱同轴设置，所述立柱的顶端水平焊接有圆板，所述矩形盒体的上表面与立柱同轴设置有表面积大于圆板的圆凹槽，且圆凹槽的深度与圆板厚度相同，所述圆凹槽的沿口通过塑料五星把手螺栓转动连接有压板。

进一步的，所述矩形托板的上表面设置有防滑纹路。

进一步的，所述摇柄和摇杆靠近连接端均一体设置有转动铰接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用四组角钢段调节手动伸缩杆使其内部尺寸与需要尺寸相似，进行钢筋摆放，进行框架定位，同时工人站立在矩形托板上，通过摇杆和摇柄使齿式减速箱通过传动轴和锥齿轮副使齿轮转动，进而使矩形托板可以在支撑板上来回移动，方便工人对结构中部进行绑扎，该装置操作方便，适用范围广，具有实用性。

附图说明