[实用新型]一种无动力停车设备有效
申请号: | 201922157585.9 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211949820U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 张建文;傅国庆;杨吾龙 | 申请(专利权)人: | 杭州海傣仕科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 林捷达 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 停车 设备 | ||
1.一种无动力停车设备,其特征在于,包括
支撑组件(100),所述支撑组件(100)包括底板(110)、立柱(120)和导轨(130),所述立柱(120)设有两个,所述立柱(120)固定连接于所述底板(110)上部,所述导轨(130)设置于所述立柱(120)两侧;
升降车台板组件(200),所述升降车台板组件(200)包括停车板(210)、阻车件(220)和阻车被驱动件(230),所述停车板(210)设置于所述底板(110)上部,所述停车板(210)位于两个所述立柱(120)之间,所述阻车件(220)和所述阻车被驱动件(230)分别设置于所述停车板(210)两侧;
驱动机构(300),所述驱动机构(300)包括第一链轮(310)、第二链轮(320)、升降齿轮(330)、链条(340)、防坠刹车件(350)和滑板(370),所述滑板(370)固定连接于所述停车板(210),所述滑板(370)和所述导轨(130)滑动连接,所述第一链轮(310)安装于所述停车板(210)靠近所述阻车被驱动件(230)一侧,所述第二链轮(320)安装于所述滑板(370)一侧,所述第一链轮(310)和所述第二链轮(320)之间传动连接,所述升降齿轮(330)和所述防坠刹车件(350)均转动连接于所述滑板(370)表面,所述升降齿轮(330)和所述第二链轮(320)传动连接,所述链条(340)一端固定连接于所述底板(110),所述链条(340)另一端穿过所述防坠刹车件(350)和所述升降齿轮(330),所述链条(340)端部固定连接于所述立柱(120)顶端,所述升降齿轮(330)和所述防坠刹车件(350)通过所述链条(340)传动连接;
升降支撑机构(600),所述升降支撑机构(600)包括下落平台(610)、扶手(620)和升降梯(630),所述下落平台(610)一侧固定连接于所述停车板(210)一侧,所述扶手(620)设置于所述下落平台(610)周侧,所述升降梯(630)一侧固定连接于所述下落平台(610)。
2.根据权利要求1所述的一种无动力停车设备,其特征在于,所述立柱(120)底端一侧设有下限位块(140),所述立柱(120)顶端设有上限位块(150)。
3.根据权利要求1所述的一种无动力停车设备,其特征在于,所述阻车件(220)包括阻车底板(221)和阻车顶板(222),所述阻车底板(221)固定连接于所述停车板(210)一侧,所述阻车顶板(222)转动连接于所述阻车底板(221)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种无动力停车设备,其特征在于,所述阻车被驱动件(230)包括支撑底板(231)和导向辊(232),所述支撑底板(231)固定连接于所述停车板(210)表面,所述导向辊(232)转动连接于所述支撑底板(231)上部。
5.根据权利要求1所述的一种无动力停车设备,其特征在于,所述防坠刹车件(350)包括驱动齿轮(351)和限位件(352),所述驱动齿轮(351)和限位件(352)均安装于所述滑板(370)表侧,所述限位件(352)包括固定块(3521)、弹性件(3522)和移动块(3523),所述固定块(3521)固定设置于所述驱动齿轮(351)一侧,所述弹性件(3522)一端设置于所述固定块(3521)表面,所述移动块(3523)固定连接于所述弹性件(3522)另一端,所述驱动齿轮(351)的齿部紧贴所述固定块(3521)和所述弹性件(3522)一侧,所述移动块(3523)顶部设有限位卡块(3524),所述限位卡块(3524)固定安装于所述滑板(370)。
6.根据权利要求5所述的一种无动力停车设备,其特征在于,所述滑板(370)靠近所述第二链轮(320)一侧设有导向轮(360),所述滑板(370)靠近所述限位件(352)一侧也设有导向轮(360)。
7.根据权利要求1所述的一种无动力停车设备,其特征在于,所述滑板(370)底部设有平衡轮(400),所述平衡轮(400)上卷绕有钢丝绳(410),所述钢丝绳(410)另一端固定连接于所述立柱(120)底端。
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