[实用新型]一种前转向节的轴承压装工装有效
申请号: | 201922158657.1 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211277279U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 郭望;彭晓伟;李平 | 申请(专利权)人: | 保定长安客车制造有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 073000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 轴承 工装 | ||
1.一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:包括用于压装轴承的压头、用于定位前转向节的导向套筒及用于定位轴承的导向芯体,所述导向套筒具有一内腔,所述导向芯体设置于所述内腔中并能够沿所述内腔的轴向往复运动,压装轴承时,所述前转向节能够套设于所述导向套筒上,所述轴承置于所述导向芯体上并由所述压头压入所述前转向节。
2.根据权利要求1所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述导向芯体的前端具有与所述轴承配合的限位凸台。
3.根据权利要求2所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述导向芯体的末端具有与所述内腔配合的限位台阶,所述导向套筒的内腔包括相互连通的第一腔和第二腔,所述第一腔位于所述第二腔的上方,且所述第二腔的直径大于所述第一腔的直径,所述第一腔与所述第二腔的连接处形成与所述限位台阶配合的限位部。
4.根据权利要求3所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述导向芯体连接有一弹簧,所述弹簧的一端设置于从底部向上贯穿所述限位台阶的安装孔内,另一端套设于一导向柱上,所述导向柱位于所述内腔的末端。
5.根据权利要求4所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述导向芯体的中心设置有相互连通的第一通孔和作为所述安装孔的第二通孔,所述第一通孔贯通所述限位凸台,所述第二通孔贯通所述限位台阶,且所述第二通孔的直径大于所述第一通孔的直径,所述弹簧的一端设置于所述第二通孔与所述第一通孔的连接端面上。
6.根据权利要求1所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述导向套筒包括筒体部和连接部,所述筒体部位于所述连接部上,所述筒体部的前段和后段均为柱形结构,所述后段的直径大于所述前段的直径,所述前段与所述后段之间为锥形结构。
7.根据权利要求6所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述前转向节套设于所述导向套筒上时,所述筒体部的前段与所述前转向节的底部安装孔配合。
8.根据权利要求6所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述导向套筒的连接部上设置有多个连接孔,通过紧固件穿入所述连接孔中与一底板连接。
9.根据权利要求8所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述底板上设置有多个用于与压机载台安装的安装孔。
10.根据权利要求1所述的一种前转向节的轴承压装工装,其特征在于:所述压头的一端具有与所述轴承配合的压头凸台,另一端具有与压机主轴连接的压头连接孔。
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