[实用新型]一种可换电动力电池组件及车辆

说明书

本实用新型提供了一种可换电动力电池组件及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的可换电动力电池组件，包括电池模组和电池箱体。其中，电池模组固定安装于电池箱体内，所述电池箱体处设置有用于与车身进行定位的定位销和用于与换电站进行定位的定位孔。本实用新型的可换电动力电池组件的电池箱体处设置定位销和定位孔，可以将可换电动力电池组件与车身进行精确的定位，同时，当需要进行换电时，也可以通过定位孔将可换电动力电池组件与换电站精度精准的定位，满足换电精度要求的同时可实现快速换电且减少故障率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种可换电动力电池组件及车辆。

背景技术

电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式有慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，至少要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。快速换电成为延长电池寿命和降低能源补给时间的一种方案。而现有的电池结构存在定位精度不高、电池水电接口布置位置无法实现电池Z向运动实现快换、锁点数量多、电池与车辆是一配一等问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种可换电动力电池组件，解决现有技术中的电池组件定位精度不高的问题。

本实用新型的另一个目的是解决现有技术中锁点位置多，造成重量及成本增加的问题。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，包括上述的可换电动力电池组件。

特别地，本实用新型提供了一种可换电动力电池组件，包括：

电池模组；和

电池箱体，所述电池模组固定安装于电池箱体内，所述电池箱体处设置有用于与车身进行定位的定位销和用于与换电站进行定位的定位孔。

可选地，所述电池箱体包括位于所述电池模组侧边的侧边框架和位于所述电池模组上下的支撑板，所述定位销和所述定位孔位于所述侧边框架位置处。

可选地，所述侧边框架处还设置有多个锁点，所述锁点的数量不大于10个。

可选地，所述锁点分布于所述侧边框架的两个相对的侧边处，每一侧边处的所述锁点数量不大于5个。

可选地，所述支撑板处设置有电插件，通过所述电插件能够直接将所述电池模组与外部用电部件进行连接。

可选地，所述支撑板处还设置有水插件，所述可换电动力电池组件内部设置有电池热管理系统，通过所述水插件将所述电池热管理系统与整车热管理系统连接。

可选地，所述电池模组之间在位于所述电池箱体的中心处设置有高压配电管理系统，所述高压配电管理系统通过所述电插件与外部用电部件连接。

可选地，所述电池模组之间在位于所述电池箱体的中心处设置有电池控制系统。

特别地，本实用新型还提供一种车辆，包括上面所述的可换电动力电池组件。

本实用新型的可换电动力电池组件的电池箱体处设置定位销和定位孔，可以将可换电动力电池组件与车身进行精确的定位，同时，当需要进行换电时，也可以通过定位孔将可换电动力电池组件与换电站精度精准的定位，满足换电精度要求的同时可实现快速换电且减少故障率。

进一步地，本实用新型在侧边框架侧边个设置不超过5个锁点，可以在满足性能的同时还可实现减少换电故障率和降本的目的。