[实用新型]一种轨道交通车辆加砂装置

权利要求书

1.一种轨道交通车辆加砂装置，包括第一外壳（1）、烘干器（4）、双轴驱动马达（14）和第二外壳（19），其特征在于：所述第一外壳（1）的左右两侧均固定有纵切面呈“L”形的支板（2），且第一外壳（1）的后端表面通过螺栓连接的方式固定有安装板（3），并且安装板（3）的内端表面固定安装有烘干器（4），所述第一外壳（1）的上表面连接有网格板（5），且网格板（5）的内部穿插有进料口（6），所述第一外壳（1）的内部设置有料箱（7），且烘干器（4）穿插在料箱（7）的内部；

所述料箱（7）的外表面套接有连接环（8），且连接环（8）的外端固定连接有固定杆（9），所述料箱（7）的内部设置有基块（10），且基块（10）的外端连接有竖杆（11），并且竖杆（11）的外端表面焊接有连接板（12），所述竖杆（11）的下方设置有连接管（13），且连接管（13）的内侧设置有双轴驱动马达（14），所述双轴驱动马达（14）的下表面固定连接有调节杆（15），且调节杆（15）的外侧设置有与第一外壳（1）固定连接的限位杆（16），所述调节杆（15）的外表面连接有基板（17），且基板（17）的上表面左右两端均连接有凸杆（18），所述基板（17）的外侧设置有第二外壳（19）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆加砂装置，其特征在于：所述第一外壳（1）和网格板（5）的连接方式为镶嵌连接，且进料口（6）套接在网格板（5）的内部，并且进料口（6）的底端与料箱（7）连通。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆加砂装置，其特征在于：所述竖杆（11）在料箱（7）的内部为转动结构，且竖杆（11）的转动轨迹与连接管（13）重合，并且竖杆（11）的底端直径尺寸大于连接管（13）的直径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆加砂装置，其特征在于：所述限位杆（16）关于调节杆（15）左右对称设置，且调节杆（15）的外表面呈螺纹状结构，并且调节杆（15）和限位杆（16）均与基板（17）套接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆加砂装置，其特征在于：所述基板（17）在调节杆（15）上为滑动结构，且基板（17）和凸杆（18）的连接方式为焊接，并且凸杆（18）的位置与连接管（13）的位置相对应。