[实用新型]一种小型马达行星轮减速箱

说明书

本实用新型公开了一种小型马达行星轮减速箱，包括减速箱箱体、第二齿轮、输送螺杆固定件、输送螺杆、第一齿轮、减速箱箱盖和动力输出套筒，所述减速箱箱体的内部一侧安装有第二齿轮，所述减速箱箱体的内部另一侧设置有输送螺杆，所述输送螺杆通过输送螺杆固定件进行固定，所述输送螺杆固定件通过螺丝与减速箱箱体连接，所述减速箱箱体的另一侧下部开设有通孔，所述输送螺杆的一端经由通孔延伸出减速箱箱体，所述输送螺杆的一端固定设置有马达输出轴固定套，所述输送螺杆与第二齿轮之间设置有第一齿轮，所述第一齿轮与输送螺杆相啮合，本实用新型结构简单，且合理有效，方便人员进行维护。

技术领域

本实用新型涉及小型马达技术领域，具体为一种小型马达行星轮减速箱。

背景技术

“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

现有的小型马达的运行时常会因为其转速过快的问题，需要配合使用减速箱，但是现有的减速箱对于小型马达而言其结构过于复杂，维护困难，因此实用性相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型马达行星轮减速箱，以解决现有技术中的小型马达的运行时常会因为其转速过快的问题，需要配合使用减速箱，但是现有的减速箱对于小型马达而言其结构过于复杂，维护困难，因此实用性相对较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型马达行星轮减速箱，包括减速箱箱体、第二齿轮、输送螺杆固定件、输送螺杆、第一齿轮、减速箱箱盖和动力输出套筒，所述减速箱箱体的内部一侧安装有第二齿轮，所述减速箱箱体的内部另一侧设置有输送螺杆，所述输送螺杆通过输送螺杆固定件进行固定，所述输送螺杆固定件通过螺丝与减速箱箱体连接，所述减速箱箱体的另一侧下部开设有通孔，所述输送螺杆的一端经由通孔延伸出减速箱箱体，所述输送螺杆的一端固定设置有马达输出轴固定套，所述输送螺杆与第二齿轮之间设置有第一齿轮，所述第一齿轮与输送螺杆相啮合，所述第一齿轮的中心位置固定设置有传动齿轮，所述传动齿轮与第二齿轮相啮合。

优选的，所述减速箱箱体的内部边缘位置固定设置有螺丝连接柱。

优选的，所述减速箱箱盖通过螺丝固定安装在减速箱箱体的表面上。

优选的，所述第一齿轮的轴穿过减速箱箱盖，且第一齿轮的轴上通过螺丝安装有动力输出套筒。

优选的，所述减速箱箱体的一侧上部设置有开口，所述减速箱箱盖上设置有与开口相配合的豁口。

优选的，所述减速箱箱盖的表面上设置有第一加油孔和第二加油孔，第一加油孔对应第一齿轮与输送螺杆的啮合位置，第二加油孔对应第二齿轮与传动齿轮的啮合位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：小型马达的输出轴需固定到马达输出轴固定套中，小型马达的运行时会带动输送螺杆旋转，当输送螺杆旋转时，与之相啮合的第一齿轮会产生转动，动力在传动齿轮的传递下，致使第二齿轮旋转，由于第二齿轮的齿牙数远大于传动齿轮的齿牙数，因此第二齿轮的旋转速度远低于小型马达的转速，通过设置于减速箱箱体上的开口和减速箱箱盖上的豁口，可以将第二齿轮的部分显露出来，方便外界齿轮与第二齿轮进行啮合传动，通过与第二齿轮固定连接的动力输出套筒，方便进行轴的动力传输，两个传输方式的输出方向不同，使用更加灵活，通过第一加油孔和第二加油孔可以直接向齿轮啮合部位加入润滑油，方便进行维护，本实用新型结构简单，且合理有效，方便人员进行维护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的减速箱箱体内部结构示意图；

图2为本实用新型的整体俯视结构示意图；