[实用新型]电机电控一体化驱动装置

说明书

本实用新型涉及用于调节或控制电动机的速度或转矩的装置领域，具体为一种电机电控一体化驱动装置。一种电机电控一体化驱动装置，包括电机(1)，其特征是：还包括控制器(2)，控制器(2)设于控制器壳(21)内，机壳(11)和控制器壳(21)这两者以各自的敞口正对且互相贴合并使螺钉座(3)一一正对贴合，每两个正对贴合的螺钉座(3)内旋入一枚螺钉紧固从而将控制器壳(21)紧固在机壳(11)上；接线端(16)的内端连接定子线圈(12)；控制器(2)的信号线通过接插件(15)连接电机(1)的信号线。本实用新型集成度高，节省线束，减轻重量，便于装配，降低成本，减少电磁干扰。

技术领域

本实用新型涉及用于调节或控制电动机的速度或转矩的装置领域，具体为一种电机电控一体化驱动装置。

背景技术

随着节能环保、低碳绿色理念的逐步推广，电动汽车正得到日益广泛的使用。电动汽车通过在控制器控制下的电机驱动车轮，具有结构简单、控制方便的优点。但是，目前电动汽车所用的电机及控制器，两者是两个独立的部件，通过信号线连接，不仅增大了体积，而且增大了相互之间的电磁干扰，影响了使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种集成度高、节省线束、便于装配、减少电磁干扰的电机，本实用新型公开了一种电机电控一体化驱动装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种电机电控一体化驱动装置，包括电机，电机包括机壳、定子和转子，定子依次贴覆在机壳的内壁上，转子通过转轴可转动地设于机壳内，转子的线圈和定子之间留有间隙，其特征是：还包括控制器，

控制器设于控制器壳内，机壳和控制器壳这两者都设有敞口，机壳和控制器壳这两者敞口的边沿处都依次设有螺钉座，机壳和控制器壳这两者以各自的敞口正对且互相贴合并使螺钉座一一正对贴合，每两个正对贴合的螺钉座内旋入一枚螺钉紧固从而将控制器壳紧固在机壳上；

机壳的一个端面上设有绝缘板和接插件，绝缘板上固定三个接线端，接线端的内端连接定子的线圈，接线端的外端通过导线连接三相电源；

控制器的信号线通过接插件连接电机的信号线。

所述的电机电控一体化驱动装置，其特征是：机壳和控制器壳这两者的敞口之间垫有密封垫圈；

机壳和控制器壳这两者敞口的边沿处都依次设有六个螺钉座。

本实用新型具有如下有益效果：集成度高，节省线束，减轻重量，便于装配，降低成本，减少电磁干扰。

附图说明

图1和图2都是本发明的轴测图；

图3是本发明的剖面示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种电机电控一体化驱动装置，包括电机1和控制器2，如图1～图3所示，具体结构是：

电机1包括机壳11、定子12和转子13，定子12依次贴覆在机壳11的内壁上，转子13通过转轴可转动地设于机壳11内，转子13的线圈和定子12之间留有间隙；

控制器2设于控制器壳21内，机壳11和控制器壳21这两者都设有敞口，机壳11和控制器壳21这两者敞口的边沿处都依次设有六个螺钉座3，机壳11和控制器壳21这两者以各自的敞口正对且互相贴合并使螺钉座3一一正对贴合，机壳11和控制器壳21这两者的敞口之间垫有密封垫圈，每两个正对贴合的螺钉座3内旋入一枚螺钉紧固从而将控制器壳21紧固在机壳11上；