[实用新型]一种摩托车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种摩托车刹车片，属于摩托车配件领域，包括背板，背板的内部钻有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有内六角螺钉，内六角螺钉的左端通过螺纹连接有防噪音片，内六角螺钉的左端通过螺纹连接有底垫，内六角螺钉的左端通过螺纹连接有钢背，背板的右侧紧贴有防噪音片，它通过顺时针扭紧内六角螺钉，可以紧固安装钢背，方便更换摩擦层，防噪音片的设计可以降低摩擦层与刹车盘摩擦产生的噪音，卡块的设计可以方便对接背板，方便快速对接安装内六角螺钉；通过在摩擦层表面切割沟槽和风槽，使得汽车行驶过程中产生的吹风从风槽引入向沟槽吹动，可以排出沟槽内部摩擦粉尘，防止粉尘堆积导致刹车片的摩擦系数不稳定。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，更具体地说，涉及一种摩托车刹车片。

背景技术

摩托车大部分是碟刹，碟刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。

现有摩托车刹车片，刹车装置的刹车片、钢背和背板为固定熔接结构，更换刹车片需要将刹车片、钢背、底垫、防噪音片和背板全部拆除，不方便拆装更换刹车片，同时，刹车片的摩擦层与刹车盘摩擦容易产生粉尘，粉尘堆积沟槽导致刹车片的摩擦系数不稳定。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车刹车片，它通过顺时针扭紧内六角螺钉，可以紧固安装钢背，方便更换摩擦层，防噪音片的设计可以降低摩擦层与刹车盘摩擦产生的噪音，卡块的设计可以方便对接背板，方便快速对接安装内六角螺钉；通过在摩擦层表面切割沟槽和风槽，使得汽车行驶过程中产生的吹风从风槽引入向沟槽吹动，可以排出沟槽内部摩擦粉尘，防止粉尘堆积导致刹车片的摩擦系数不稳定。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种摩托车刹车片，包括背板，所述背板的内部钻有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹连接有内六角螺钉，所述内六角螺钉的左端通过螺纹连接有防噪音片，所述内六角螺钉的左端通过螺纹连接有底垫，所述内六角螺钉的左端通过螺纹连接有钢背，所述背板的右侧紧贴有防噪音片，所述防噪音片的右侧紧贴有底垫，所述底垫的右侧紧贴有钢背，所述钢背的右侧固定焊接有卡块，所述卡块的右端固定卡接背板左侧的卡槽，所述背板的上端固定焊接有安装耳，所述背板的左侧与摩擦层通过高温压制构成，所述摩擦层的表面切割有沟槽和风槽，它通过顺时针扭紧内六角螺钉，可以紧固安装钢背，方便更换摩擦层，防噪音片的设计可以降低摩擦层与刹车盘摩擦产生的噪音，卡块的设计可以方便对接背板，方便快速对接安装内六角螺钉；通过在摩擦层表面切割沟槽和风槽，使得汽车行驶过程中产生的吹风从风槽引入向沟槽吹动，可以排出沟槽内部摩擦粉尘，防止粉尘堆积导致刹车片的摩擦系数不稳定。

进一步的，所述钢背外表面涂抹有防锈漆，通过顺时针扭紧内六角螺钉，可以紧固安装钢背，方便更换摩擦层。

进一步的，所述防噪音片是由硅胶材料制成，防噪音片的设计可以降低摩擦层与刹车盘摩擦产生的噪音。

进一步的，所述卡块是由碳合钢材料制成，卡块的设计可以方便对接背板，方便快速对接安装内六角螺钉。

进一步的，所述沟槽为切斜结构设计，通过在摩擦层表面切割沟槽和风槽，使得汽车行驶过程中产生的吹风从风槽引入向沟槽吹动，可以排出沟槽内部摩擦粉尘，防止粉尘堆积导致刹车片的摩擦系数不稳定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过顺时针扭紧内六角螺钉，可以紧固安装钢背，方便更换摩擦层，防噪音片的设计可以降低摩擦层与刹车盘摩擦产生的噪音，卡块的设计可以方便对接背板，方便快速对接安装内六角螺钉；通过在摩擦层表面切割沟槽和风槽，使得汽车行驶过程中产生的吹风从风槽引入向沟槽吹动，可以排出沟槽内部摩擦粉尘，防止粉尘堆积导致刹车片的摩擦系数不稳定。