[实用新型]一种汽车用直流无刷电子水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车用直流无刷电子水泵，包括壳体、塑磁转子、泵盖、进水口、出水口、叶片、连接套、锁紧螺母和中心轴孔，壳体的内部底部中央通过中心轴转动固定安装有塑磁转子，塑磁转子的端面垂直设置有叶片，且叶片与塑磁转子中心开设的中心轴孔的夹角为30°，壳体的顶部，且位于塑磁转子的端面正上方固定安装有泵盖，泵盖的顶部中央开设有进水口，壳体的一侧开设有出水口；壳体与泵盖结合处同轴设有用于防止装配干涉的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽之间同轴设有第二凸圈，第二凸圈端面为V形凹槽,述泵盖上与第二凸圈适配设有第一凸圈，第一凸圈设有V形凸出部与第二凸圈接触配合。

技术领域

本实用新型涉及直流无刷电子水泵技术领域，具体为一种汽车用直流无刷电子水泵。

背景技术

直流无刷电子水泵的现有技术塑磁转子与转子的叶片结构不够完善，原有磁转子偏大，转子叶片成圆弧形，叶片比较矮。泵盖与壳体之间采用平面接触，定位可靠性差，装配效率低，容易发生水平错位，导致塑磁转子发生卡滞现象，使塑磁转子运转时阻力大，水泵工作起来流量不稳定，扬程偏低，且水泵的功耗大。因此对现有汽车用直流无刷电子水泵的改进研发是十分有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用直流无刷电子水泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用直流无刷电子水泵，包括壳体1、塑磁转子2、泵盖3、进水口4、出水口5、叶片6、连接套7、锁紧螺母8和中心轴孔9，所述壳体1的内部底部中央通过中心轴转动固定安装有塑磁转子2，所述塑磁转子2的端面垂直设置有叶片6，且叶片6与塑磁转子2中心开设的中心轴孔9的夹角16为35°，所述壳体1的顶部，且位于塑磁转子2的端面正上方固定安装有泵盖3，所述泵盖3的顶部中央开设有进水口4，所述壳体1的一侧开设有出水口5；所述壳体1与所述泵盖3结合处同轴设有用于防止装配干涉的第一凹槽12和第二凹槽13，所述第一凹槽12和所述第二凹槽13之间同轴设有第二凸圈14，所述第二凸圈14端面为V形凹槽15,所述述泵盖3上与所述第二凸圈14适配设有第一凸圈10，所述第一凸圈10设有V形凸出部11与所述第二凸圈14接触配合。

进一步的，所述壳体1的底部通过连接套7与锁紧螺母8配合固定连接。

进一步的,所述出水口5与泵盖3的内壁相切。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车用直流无刷电子水泵在泵盖与壳体结合处设置相互配合的V形凸出部和V形凹槽，安装时通过V形凸出部和V形凹槽的自定位作用，极大的提高了泵盖与壳体的装配效率；通过设置的第一凹槽和第二凹槽有效防止装配干涉，泵盖与壳体装配后同轴度好，稳固，塑磁转子转动阻力小，流量稳定、扬程高，使用寿命长，噪音小，在工作时由于没有碳刷的磨损，不会产生的粉尘，减少了对环境的污染，适用于汽车发动机与涡轮冷却液循环。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构的局部剖视图。

图2是本实用新型的塑磁转子端面结构示意图。

图3是图1中A处的局部放大图。

图中：1、壳体；2、塑磁转子；3、泵盖；4、进水口；5、出水口；6、叶片；7、连接套；8、锁紧螺母；9、中心轴孔；10、第一凸圈；11、V形凸出部；12、第一凹槽；13、第二凹槽;14、第二凸圈；15、V形凹槽;16、角度。

具体实施方式