[实用新型]电梯限速器的张紧装置及电梯

说明书

本申请公开了一种电梯限速器的张紧装置及电梯，电梯限速器的张紧装置包括外框以及位于外框内部的配重单元，电梯限速器的张紧装置还包括弹性件以及定位杆，定位杆的一端与配重单元的顶部或底部连接，另一端与外框连接，定位杆能够伸缩，弹性件套设于定位杆；配重单元包括内框以及均安装于内框的导向滑轮与配重块，导向滑轮与限速器的绳索连接，内框的侧部设置有一个或多个导靴，配重单元通过导靴能够沿外框运动，该方案相对于现有技术，内框通过导靴限定，使内框沿外框的竖直方向上下往复运行，避免内框在水平方向上产生位移，从而能够解决限速器的张紧装置产生的水平方向上位移幅度变大后会引起钢丝绳松弛及脱槽的技术问题。

技术领域

本申请涉及电梯领域，特别是涉及一种电梯限速器的张紧装置及电梯。

背景技术

随着改革开放的不断发展，我国电梯数量一直平稳增长，高速电梯的数量也越来越多。传统的限速器张紧装置有两种：一种是摆锤式，即涨紧轮的张紧依靠摆锤式的重块将钢丝绳拉紧；另一种是重块下拉式，即一件整体浇筑的铸件直接固定在导向滑轮的正下方。

但是，这两种限速器张紧装置运用在高速梯上，由于电梯的高速运行，即使采用重力张紧，也会产生水平方向上的左右、前后的不规律晃动，同时在垂直方向上正常运行会产生小幅度颤动，正常运行状况下会引起电梯的噪声或者与轿厢产生共振，在电梯紧急制停工况下，限速器的张紧装置产生的水平方向上位移幅度急剧变大，从而容易引起钢丝绳松弛及脱槽，松脱后的钢丝绳甩出后挂到电梯的不同部位，引起停梯故障甚至损坏电梯轿厢，进一步严重地危害到轿厢内的乘客的人身安全。

实用新型内容

本申请提供的一种电梯限速器的张紧装置及具有其的电梯，用于解决现有技术中限速器的张紧装置产生的水平方向上位移幅度变大后会引起钢丝绳松弛及脱槽的技术问题。

本申请提供一种电梯限速器的张紧装置，包括外框以及位于所述外框内部的配重单元，所述电梯限速器的张紧装置还包括弹性件以及定位杆，所述定位杆的一端与所述配重单元的顶部或底部连接，另一端与所述外框连接，所述定位杆能够伸缩，并根据所述外框与配重单元之间距离调节自身长度，所述弹性件套设于所述定位杆，并压紧或拉伸于所述配重单元与外框之间；

所述配重单元包括内框以及均安装于所述内框的导向滑轮与配重块，所述导向滑轮与限速器的绳索连接，所述内框的侧部设置有一个或多个导靴，所述配重单元通过导靴能够沿所述外框运动。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述定位杆包括至少两个相互嵌套的杆体。

可选的，所述定位杆的数量为多个，所述多个定位杆间隔设置于所述内框与所述外框之间。

可选的，所述外框包括：

两根导轨，所述内框置于所述两根导轨之间，所述内框的两侧均设置有一个或多个所述的导靴，所述内框通过所述导靴能够沿所述两根导轨运动；

两个支撑部，并排布置且连接在所述两根导轨之间，所述定位杆背向内框的一端安装在相应的支撑部上，安装于所述两根导轨顶部的其中一个支撑部为上支撑部，安装于所述两根导轨底部的另一个支撑部为下支撑部。

可选的，所述上支撑部开设有两个间隔设置的通孔，所述绳索穿过其中一个通孔绕过所述导向滑轮，并从另一个通孔穿出。

可选的，所述内框包括两根立柱以及连接在两根立柱之间的上横梁与下横梁，所述上横梁开设有两个间隔设置的通道，所述绳索穿过其中一个通道绕过所述导向滑轮，并从另一个通道穿出，所述配重块可拆卸安装于所述两根立柱之间，并通过下横梁对所述配重块支撑。