[实用新型]一种汽车出气半壳的侧切模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车出气半壳的侧切模具，包括上半壳侧切模具和下半壳侧切模具；上半壳侧切模具包括第一上模结构、第一下模结构、第一导向组件和第一侧切机构；第一上模结构通过第一导向组件导向与第一下模结构开合模，且在合模状态中，第一侧切机构通过第一上模结构下移触发切割动作将汽车出气上半壳两侧多余的边料切除；下半壳侧切模具包括第二上模结构、第二下模结构、第二导向组件和第二侧切机构；第二上模结构通过第二导向组件导向与第二下模结构开合模，且在合模状态中，第二侧切机构通过第二上模结构下移触发切割动作将汽车出气下半壳两侧多余的边料切除。本实用新型提供的一种汽车出气半壳的侧切模具，侧切效果好，加工精度高。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车出气半壳的侧切模具。

背景技术

附图1为未侧切的汽车出气上半壳的结构示意图，附图2为未侧切的汽车出气下半壳的结构示意图，在汽车出气半壳冲压加工作业中，需要对附图1的汽车出气上半壳以及附图2中的汽车出气下半壳进行侧切，切除其两侧边多余的边料切除。针对上述情况，本实用新型设计了一种汽车出气半壳的侧切模具，具有侧切效果好、加工精度高等优点。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车出气半壳的侧切模具，侧切效果好，加工精度高。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车出气半壳的侧切模具，包括用于对汽车出气上半壳进行侧切的上半壳侧切模具以及用于对汽车出气下半壳进行侧切的下半壳侧切模具；

所述上半壳侧切模具包括第一上模结构、第一下模结构、第一导向组件和第一侧切机构；所述第一上模结构通过第一导向组件导向与第一下模结构开合模，且在合模状态中，所述第一侧切机构通过第一上模结构下移触发切割动作将汽车出气上半壳两侧多余的边料切除；

所述下半壳侧切模具包括第二上模结构、第二下模结构、第二导向组件和第二侧切机构；所述第二上模结构通过第二导向组件导向与第二下模结构开合模，且在合模状态中，所述第二侧切机构通过第二上模结构下移触发切割动作将汽车出气下半壳两侧多余的边料切除。

进一步地，所述第一上模结构包括从上到下相对固定的第一上底板和第一上模板，还包括第一上压料板、第一上氮气弹簧、第一上导向块和第一上卸料螺丝；所述第一上压料板底部形状轮廓与汽车出气上半壳的外壳面形状轮廓相适配，所述第一上压料板通过第一上氮气弹簧以及第一上卸料螺丝活动连接于第一上模板下方，固连在所述第一上底板上的所述第一上氮气弹簧竖直朝下贯穿第一上模板与第一上压料板弹性连接，固连在第一上底板上的所述第一上导向块竖向滑移配合伸入第一上压料板顶部开设的限位口中，所述第一上卸料螺丝竖向滑移贯穿第一上底板以及第一上模板与第一上压料板固连；所述第一上压料板可相对第一上模板竖向移动，且第一上压料板的竖向下移通过第一上卸料螺丝限位；

所述第一下模结构包括从上到下相对固定的第一下固定块、第一下模板和第一下模脚；所述第一下固定块顶部形状轮廓与汽车出气上半壳的内壳面形状轮廓相适配，用于支撑所述汽车出气上半壳；所述第一下模结构还包括第一下定位块、第一下挡块、第一下顶块、第一下卸料螺丝和第一下矩形弹簧；所述第一下定位块用于对汽车出气上半壳侧面进行抵靠定位；所述第一下挡块用于抵靠汽车出气上半壳端部防止其发生移位；所述第一下顶块竖向滑移贯穿第一下固定块设置，且其上移通过所述第一下矩形弹簧弹顶驱动；所述第一下顶块通过第一下卸料螺丝与第一下模板活动连接，且第一下顶块的竖向上移通过第一下卸料螺丝限位。

进一步地，所述第一侧切机构包括第一斜契机构、第一侧冲头和第一侧冲头导向块；所述第一斜契机构和第一侧冲头导向块均设置于第一下模板上，所述第一侧冲头横向设置于第一斜契机构上，且第一侧冲头穿过两个所述第一侧冲头导向块构成的导向通道进行导向。

进一步地，所述第一导向组件包括通过第一导柱盖板设置于第一下模板上的第一导向柱以及通过第一导套固定板设置于第一上模板上的第一导套，所述第一导向柱同心穿过第一导套设置。