[实用新型]一种汽车用轮毂螺栓

说明书

本实用新型涉及标准件领域，尤其是一种汽车用轮毂螺栓。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车用轮毂螺栓，包括螺杆以及设置在螺杆上的螺帽，所述螺杆包括设有滚花键的花键部以及设有螺纹的螺纹部，所述螺帽上对应螺杆的一侧设有锁紧部，所述锁紧部包括环绕螺杆开设的锁紧槽、设置在锁紧槽内的弹簧以及与弹簧相抵触的锁紧片，所述锁紧片的外圆周面上设有与螺帽外圆周面活动连接的环状连接件。本实用新型可避免螺母松动，解决了因螺母松动而导致轮毂螺栓容易折断的问题。

技术领域

本实用新型涉及标准件领域，尤其是一种汽车用轮毂螺栓。

背景技术

轮毂螺栓是一种用于车辆连接车轮的高强度螺栓，包括螺帽以及螺杆，所述螺杆上设有滚花键以及螺纹。其滚花键与车轮相配合，承担车辆与车轮之间的扭力连接，螺纹位置设有螺母，将轮毂螺栓固定在汽车上。

但在车辆行驶一定里程后，螺母可能会松动，导致轮毂螺栓所连接的车轮与汽车之间的连接不牢固，车轮的扭力容易使轮毂螺栓折断。同时，螺母松动使得轮毂螺栓与车轮上的轮毂螺栓孔产生摩擦，造成轮毂螺栓孔的磨损。由于磨损使轮毂螺栓孔圆柱度和圆度失准，安装了新的轮毂螺栓后轴孔不同心，这就不能保证轮毂螺栓中心线与车轮端面垂直，容易使新的轮毂螺栓也折断。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车用轮毂螺栓，可避免螺母松动，解决了因螺母松动而导致轮毂螺栓容易折断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车用轮毂螺栓，包括螺杆以及设置在螺杆上的螺帽，所述螺杆包括设有滚花键的花键部以及设有螺纹的螺纹部，所述螺帽上对应螺杆的一侧设有锁紧部，所述锁紧部包括环绕螺杆开设的锁紧槽、设置在锁紧槽内的弹簧以及与弹簧相抵触的锁紧片，所述锁紧片的外圆周面上设有与螺帽外圆周面活动连接的环状连接件。

采用上述技术方案，轮毂螺栓使用时，通过螺母与轮毂螺栓的配合将车轮与汽车连接车轮的部分相连，锁紧部可通过弹簧对锁紧片施加推力，使锁紧片与车轮相抵触，并挤压与锁紧片相抵触的车轮以及汽车连接车轮的部分，使其顶住螺母，不仅可消除配合间隙，使车轮与汽车连接车轮的部分的连接更加牢固，还可压紧螺母，避免螺母松动，解决了因螺母松动而导致轮毂螺栓容易折断的问题。

进一步的，所述锁紧片的朝向螺杆的一侧设有锁紧花纹。

采用上述技术方案，通过设置锁紧花纹来增加锁紧片表面的粗糙程度，从而增大锁紧片与轮毂之间的摩擦力，使锁紧片与轮毂之间的配合更加牢固。

进一步的，所述螺帽的外圆周上开设有滑槽，所述环状连接件上设有可与滑槽相配合的滑块。

采用上述技术方案，这样设置使得环状连接件与螺帽之间通过滑与滑槽的配合而活动连接，环状连接件通过滑块在滑槽内的滑移而相对螺帽移动。

进一步的，所述滑槽环绕螺帽的外圆周设置为环状，所述滑块的形状与滑槽一致。

采用上述技术方案，这样设置使得滑块与滑槽的接触面积更大，且滑块在滑槽内的移动更稳定。

进一步的，所述环状连接件与螺帽之间设有密封圈。

采用上述技术方案，这样设置可通过密封圈时螺帽与锁紧片之间密封连接，从而将锁紧槽密封，避免油脂、灰尘进入锁紧槽内，影响弹簧的使用。

附图说明

图1为本实用新型使用时的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为所述锁紧片的结构示意图。

图4为所述弹簧的位置排布示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。