[实用新型]一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，包括连接座，所述连接座上开设有连接腔，连接座的底部开设有安装孔，安装孔和连接腔连通，安装孔内活动安装有两个安装块，两个安装块的底部延伸至连接座的下方并固定安装有同一个主动伞齿轮，安装块的顶部延伸至连接腔内，两个安装块上均开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑座，两个滑座相互远离的一侧顶部均为斜面，两个滑座的底部和连接腔的底部内壁相接触，由于安装块和连接座的连接固定，从而便于对主动伞齿轮进行安装固定。本实用新型结构简单，使用方便，能够更加方便的对主动伞齿轮进行拆装，方便操作人员检修工作的开展。

技术领域

本实用新型涉及汽车主动伞齿轮技术领域，尤其涉及一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构。

背景技术

目前市场上常见主动螺旋伞齿轮的安装结构大多较为单一，仅能满足简单的传动需要，随着汽车工业的快速更新，其传统的结构已经远远不能满足日益复杂的传动需求，尤其是汽车长时间的停放后，齿轮间的润滑机油会逐渐的滴落下来或者直接在齿轮上形成硬化油膜。

现有的汽车主动伞齿轮，存在连接固定麻烦的问题，操作人员的检修工作带来极大地的麻烦，因此，我们提出一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车主动伞齿轮接固定麻烦的问题，操作人员的检修工作带来极大地的麻烦的缺点，而提出的一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，包括连接座，所述连接座上开设有连接腔，连接座的底部开设有安装孔，安装孔和连接腔连通，安装孔内活动安装有两个安装块，两个安装块的底部延伸至连接座的下方并固定安装有同一个主动伞齿轮，安装块的顶部延伸至连接腔内，两个安装块上均开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑座，两个滑座相互远离的一侧顶部均为斜面，两个滑座的底部和连接腔的底部内壁相接触，由于安装块和连接座的连接固定，从而便于对主动伞齿轮进行安装固定。

优选的，所述滑孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有滑块，滑座的顶部和底部均开设有弹簧槽，滑块滑动安装于对应的弹簧槽内，滑块的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装于对应的弹簧槽的内壁上，第一弹簧的弹力能够对滑动后的滑座进行复位。

优选的，所述滑座上开设有连接孔，连接孔内滑动安装有销杆，销杆的顶端延伸至对应的滑座的上方并固定安装有拉块，主动伞齿轮的顶部开设有两个插槽，两个销杆的底端分别和两个插槽相配合，销杆和插槽的配合能够对滑动至移动程度的滑座进行限位。

优选的，所述连接孔的两侧内壁上均开设有限位槽，销杆的两侧均固定安装有限位块，限位块滑动安装于对应的限位槽内，限位块的底部固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装于对应的限位槽的内壁上，第二弹簧的弹力能够及时将销杆插入对应的插槽内。

优选的，所述连接腔的顶部内壁和底部内壁上分别固定安装有两个固定杆的顶端和底端，固定杆上固定安装有固定块，固定块的底部固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装有连接块，两个连接块相互靠近的一侧均固定安装有梯形块，梯形块和对应的滑座相配合，梯形块的斜面挤压滑座的斜面，能够在主动伞齿轮安装时进行挤压固定，同时能够在主动伞齿轮拆卸时，使两个滑座滑动，使滑座上的销杆插入插槽内，对滑座进行限位，从而方便主动伞齿轮进行拆卸。

本实用新型中，所述一种便于汽车主动伞齿轮的连接结构，由于安装块和连接座的连接固定，由于两个滑座插入连接腔内，两个梯形块对两个滑座的挤压固定，从而对主动伞齿轮进行安装固定；

由于第三弹簧的弹力，使梯形块的斜面挤压滑座的斜面，能够在主动伞齿轮安装时进行挤压固定，同时能够在主动伞齿轮拆卸时，使两个滑座滑动，使滑座上的销杆插入插槽内，对滑座进行限位，从而方便主动伞齿轮进行拆卸；