[实用新型]交通工具用头枕

说明书

本实用新型提供一种交通工具用头枕，能够提高交通工具用头枕对乘员的头部的支撑性能。头枕(3)具有：头枕主体(10)，从后方支撑就座乘员的头部；及头枕撑杆(20)，从头枕主体(10)向下方延伸出，向座椅靠背(2)的上部安装，在宽度方向上具备一对腿部(21A)。头枕撑杆(20)具备：大致倒U字形状的撑杆主体(21)，具备一对腿部(21A)和将一对腿部(21A)的上端部间无缝地连接的连接部(21B)；及多个架桥线材(22)，以比一对腿部(21A)向前方伸出且在互不相同的高度方向的位置沿宽度方向延伸的方式呈架桥状地连结于一对腿部(21A)之间。

技术领域

本实用新型涉及交通工具用头枕。详细而言，涉及具有头枕主体及头枕撑杆的交通工具用头枕，上述头枕主体从后方支撑就座乘员的头部，上述头枕撑杆从头枕主体向下方延伸出，向座椅靠背的上部安装，在宽度方向上具备一对腿部。

背景技术

以往，作为交通工具用头枕，已知有支撑头枕主体的头枕撑杆形成为具有左右一对腿部的大致倒U字形状的结构(专利文献1)。上述头枕撑杆被设为连接其左右的腿部之间的连接部在比各腿部向前方伸出的位置处连接左右的腿部之间的形状。通过上述结构，头枕撑杆能够利用上述连接部来承接在交通工具的后面碰撞时从前方进行后倾的乘员的头部。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2013-224112号公报

发明内容

实用新型所要解决的课题

在上述以往技术中，在为了确保交通工具的后方视野等而需要将头枕设为较低的形状的情况下，可想到在交通工具的后面碰撞时乘员的头部从上方向头枕撑杆按压的事例。在该情况下，向头枕撑杆的各腿部强烈输入沿轴向按压的负荷，各腿部的固定状态可能会被破坏。本实用新型作为解决上述问题的方案而作出，本实用新型所要解决的课题在于使交通工具用头枕对乘员的头部的支撑性能提高。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本实用新型的交通工具用头枕采用以下的手段。

即，本实用新型的交通工具用头枕具有：头枕主体，从后方支撑就座乘员的头部；及头枕撑杆，从头枕主体向下方延伸出，向座椅靠背的上部安装，在宽度方向上具备一对腿部。头枕撑杆具备：大致倒U字形状的撑杆主体，具备一对腿部和将一对腿部的上端部间无缝地连接的连接部；及多个架桥线材，以比一对腿部向前方或后方伸出且在互不相同的高度方向上的位置沿宽度方向延伸的方式呈架桥状地连结于该一对腿部之间。

根据上述结构，在交通工具的前后碰撞时乘员的头部从前后或上方向头枕主体按压的情况下，能够使某个架桥线材承接乘员的头部载荷。由此，通过上述架桥线材的变形和/或从它们向撑杆主体的各腿部传递的弯曲载荷，能够减轻向各腿部输入的轴向的压缩载荷。其结果是，能够使各腿部的固定状态不容易被破坏，能够提高交通工具用头枕对乘员的头部的支撑性能。

另外，本实用新型的交通工具用头枕也可以如以下那样构成。多个架桥线材由结构强度比一对腿部低的部件构成。

根据上述结构，能够使在交通工具的前后碰撞时承接乘员的头部载荷的架桥线材积极地变形而进行能量吸收。由此，能够更适当地减轻向各腿部输入的轴向上的压缩载荷。

另外，本实用新型的交通工具用头枕也可以如以下那样构成。多个架桥线材具有：第一架桥线材，在比一对腿部向前方伸出的位置沿宽度方向延伸；及第二架桥线材，在第一架桥线材的后上侧的位置沿宽度方向延伸。

根据上述结构，能够通过第一架桥线材积极地承接在交通工具的后面碰撞时乘员的头部从前方向头枕主体按压时的头部载荷。另外，能够通过第二架桥线材积极地承接在上述碰撞时乘员的头部从上方向头枕主体按压时的头部载荷。这样，能够通过第一架桥线材和第二架桥线材适当地划分承接的载荷的对象。