[实用新型]一种断路器的自动分合闸机构

说明书

本实用新型公开了一种断路器的自动分合闸机构，包括电机、减速齿轮传动组件、双层齿轮、单层不完全齿轮和脱扣拐臂，单层不完全齿轮下端设有半圆钢轴，半圆钢轴与断路器的手柄连接，脱扣拐臂上套有扭簧，脱扣拐臂下端设有连接钢轴，连接钢轴与断路器内部脱扣机构连接，双层齿轮由完全主齿轮和不完全副齿轮同轴联动组成，完全主齿轮一侧连接有扇形凸块，电机输出端通过减速齿轮传动组件驱动完全主齿轮转动，且当完全主齿轮转动时，不完全副齿轮与单层不完全齿轮啮合或脱齿，扇形凸块顶起脱扣拐臂转动。本实用新型简化了断路器自动分合闸的传动方式，只需控制齿轮同一方向转动即可实现断路器的自动分合闸，使得断路器动作稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，具体涉及一种断路器的自动分合闸机构。

背景技术

根据我国供电网络智能化要求，需要对供电网络的终端执行机构--小型断路器在执行上端信号要具备跳闸、合闸功能；尤其结合智能电表，实现欠费自动跳闸、充费自动合闸送电的远程控制功能。因此，手动操作的断路器已无法满足智能电网的要求，需匹配预付费电表专门使用的断路器产品，可实现自动重合闸操作，传输一个控制信号，进行可实现远程操控，使断路器进行自动合闸或分闸，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约了人力物力。

现有的自动分合闸机构的传动方式比较复杂，在分合闸动作时需要电机控制各齿轮不断进行正反转的切换，显然这比较麻烦，也一定程度上影响断路器的动作稳定性以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种断路器的自动分合闸机构，其解决了现有断路器自动分合闸机构在分合闸动作时传动方式比较复杂的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种断路器的自动分合闸机构，包括电机、减速齿轮传动组件、双层齿轮、单层不完全齿轮和脱扣拐臂，所述单层不完全齿轮下端设有半圆钢轴，所述半圆钢轴与断路器的手柄连接，所述脱扣拐臂上套有扭簧，脱扣拐臂下端设有连接钢轴，所述连接钢轴与断路器内部脱扣机构连接，所述双层齿轮由完全主齿轮和不完全副齿轮同轴联动组成，所述完全主齿轮一侧连接有扇形凸块，所述电机输出端通过减速齿轮传动组件驱动完全主齿轮转动，且当完全主齿轮转动时，所述不完全副齿轮与单层不完全齿轮啮合或脱齿，所述扇形凸块顶起脱扣拐臂转动。

进一步改进在于，

当断路器需要分闸时，电机驱动完全主齿轮转动，扇形凸块顶起脱扣拐臂转动，脱扣拐臂带动连接钢轴转动，连接钢轴带动断路器脱扣机构脱扣使断路器分闸；

当断路器需要手动合闸时，电机继续同向驱动完全主齿轮转动，扇形凸块与脱扣拐臂脱离，脱扣拐臂依靠扭簧的弹力恢复至初始状态，此时断路器可手动合闸；

当断路器需要自动合闸时，电机继续同向驱动完全主齿轮转动，不完全副齿轮与单层不完全齿轮啮合并进行驱动，单层不完全齿轮带动半圆钢轴转动，半圆钢轴带动断路器手柄转动实现自动合闸。

进一步改进在于，所述脱扣拐臂上形成有扇形凹面，当扇形凸块顶起脱扣拐臂转动时，扇形凸块的扇形凸面恰好与脱扣拐臂的扇形凹面吻合接触。

进一步改进在于，所述减速齿轮传动组件包括第一双层齿轮、第二双层齿轮和第三双层齿轮，所述第一双层齿轮、第二双层齿轮和第三双层齿轮均由大齿轮和小齿轮同轴联动组成，所述电机的输出端形成有蜗杆，所述蜗杆与第一双层齿轮中的大齿轮啮合，所述第一双层齿轮、第二双层齿轮和第三双层齿轮之间依次通过小齿轮和大齿轮啮合，而第三双层齿轮的小齿轮与双层齿轮中的完全主齿轮啮合。

本实用新型的有益效果在于：简化了断路器自动分合闸的传动方式，只需控制齿轮同一方向转动即可实现断路器的自动分合闸，使得断路器动作稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；