[实用新型]一种轻量化重卡后桥主锥轴承座有效
申请号: | 201922166894.2 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211175046U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 隋景玉;宋建平;王国元;郝毅兴;刘均伟;刘晓龙;王立帅;王君彦;王桃桃;林海 | 申请(专利权)人: | 山东蓬翔汽车有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16C35/067;F16C33/66;F16N1/00 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 矫智兰 |
地址: | 265600 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 后桥 轴承 | ||
1.一种轻量化重卡后桥主锥轴承座,包括轴承座本体(18),其特征在于,在轴承座本体(18)上设后轴承安装孔(1)、后轴承定位端面(2)、前轴承安装孔(3)、前轴承定位端面(4)、油封安装孔(5)、油封定位端面(6)、轴承座安装外径面(7)、轴承座安装定位端面(8)、轴承座紧固螺栓安装端面(9)、轴承座紧固螺栓孔(10)、轴承座拆卸顶丝孔(11)、轴承座背部加强筋(12)、轴承座外径面加强筋(13)、进油油道(14)、出油油道(15)、轴承拆卸开口(16)和出油口(17);所述的后轴承安装孔(1)的右侧设后轴承定位端面(2),后轴承定位端面(2)与后轴承安装孔(1)垂直;所述的前轴承安装孔(3)的左侧设前轴承定位端面(4),前轴承定位端面(4)与后轴承定位端面(2)平行,并具有轴向距离,前轴承安装孔(3)与后轴承安装孔(1)同轴;所述的前轴承安装孔(3)的右侧设油封安装孔(5),二者同轴,且二者之间设油封定位端面(6),油封定位端面(6)与油封安装孔(5)垂直;所述的轴承座本体(18)的外圆周上设轴承座安装外径面(7),轴承座安装外径面(7)轴线与后轴承安装孔(1)同轴;在轴承座安装外径面(7)的右侧设轴承座安装定位端面(8),轴承座安装定位端面(8)与轴承座安装外径面(7)垂直;所述的轴承座安装定位端面(8)的右侧设轴承座紧固螺栓安装端面(9),二者平行且具有轴向距离;在轴承座安装定位端面(8)和轴承座紧固螺栓安装端面(9)之间分别设与二者垂直的轴承座紧固螺栓孔(10)和轴承座拆卸顶丝孔(11),轴承座紧固螺栓孔(10)沿圆周分布在同一个与后轴承安装孔(1)同轴的分度圆上,轴承座拆卸顶丝孔(11)与轴承座紧固螺栓孔(10)位于同一分度圆上,且轴承座拆卸顶丝孔(11)相对分度圆圆心对称分布;在轴承座本体(18)的背部,即前轴承安装孔(3)和油封安装孔(5)至轴承座紧固螺栓孔(10)之间的壳体外下洼凹环处,沿轴承座紧固螺栓孔(10)中心与其所在分度圆中心的连线方向设轴承座背部加强筋(12);在轴承座安装外径面(7)上的下洼凹环处,沿圆周均布设有轴承座外径面加强筋(13),所述的轴承座外径面加强筋(13)三面与凹环相连接,其外径面与轴承座安装外径面(7)平齐,且其中心的延长线穿过轴承座紧固螺栓孔(10)所在分度圆的中心;在轴承座本体(18)上的其中1个右上方向的轴承座外径面加强筋(13)位置设进油油道(14),所述的进油油道(14)外侧与轴承座安装外径面(7)连通,内侧与后轴承定位端面(2)和前轴承定位端面(4)所夹的中间位置内径面相连通;在轴承座本体(18)上其中1个右下方向的轴承座背部加强筋(12)位置设出油油道(15),所述的出油油道(15)外侧与轴承座安装外径面(7)上的下洼凹环相连通,径向上位于2个轴承座外径面加强筋(13)之间,内侧与前轴承安装孔(3)和油封定位端面(6)相连通;在轴承座本体(18)上的后轴承定位端面(2)和前轴承定位端面(4)所夹的中间位置沿圆周均布设轴承拆卸开口(16),所述的轴承拆卸开口(16)的宽度与进油油道(14)的宽度相等,外径与后轴承安装孔(1)的内径相等;在轴承座本体(18)上的出油油道(15)与轴承座安装外径面(7)相连通下洼凹环的侧壁位置设出油口(17),使得出油油道(15)与轴承座安装外径面(7)相连通下洼凹环侧壁的两侧相连通。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化重卡后桥主锥轴承座,其特征在于,所述的轴承座紧固螺栓孔(10)数量为8个,所述的轴承座拆卸顶丝孔(11)数量为2个。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化重卡后桥主锥轴承座,其特征在于,所述的轴承座背部加强筋(12)的数量为7个。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化重卡后桥主锥轴承座,其特征在于,所述的轴承座外径面加强筋(13)的数量为5个。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化重卡后桥主锥轴承座,其特征在于,所述的轴承拆卸开口(16)的数量为4个。
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