[实用新型]车辆B柱下玻璃导轨装置及包含其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆B柱下玻璃导轨装置及包含其的车辆，所述车辆B柱下玻璃导轨装置包括导轨本体，所述导轨本体包括导轨骨架和橡胶部件，所述导轨骨架设置于所述橡胶部件内，且所述导轨骨架与所述橡胶部件之间注塑成型。所述车辆包括如上所述的车辆B柱下玻璃导轨装置。本实用新型的车辆B柱下玻璃导轨装置及包含其的车辆，通过导轨骨架与橡胶部件之间注塑成型并整合成一体，使得玻璃在导轨本体内滑移来实现对玻璃的夹紧支撑，在实现相同功能的同时无需装配，从而消除了匹配问题，提高了装配效率；且结构极大地简化，不仅降低了成本；同时，有效降低车辆B柱下玻璃导轨装置的整体重量，还提供更大的布置空间。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆B柱下玻璃导轨装置及包含其的车辆。

背景技术

在汽车行业中，市场中的汽车大都没有安装设置B柱下玻璃导轨结构，在玻璃下降到底部之后，由于在B柱盖板的底部没有导轨结构对玻璃起到夹紧支撑，造成玻璃会有震颤。有小部分的汽车有安装设置B柱下玻璃导轨结构，现有B柱下玻璃导轨结构包括金属导轨和橡胶导槽，橡胶导槽安装连接于金属导轨内。在B柱盖板的底部增加金属导轨和橡胶导槽，通过玻璃在橡胶导槽内滑移来实现对玻璃的夹紧支撑。但是，使用时需要对两个不同材质的零件进行装配，会存在匹配问题，装配效率低下，且生产成本高。同时，增加金属导轨和橡胶导槽会明显增加前门重量，不利于整车重量控制，且占用空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有B柱下玻璃导轨结构使用时需要对金属导轨和橡胶导槽进行装配，会存在匹配问题，装配效率低下等缺陷，提供一种车辆B柱下玻璃导轨装置及包含其的车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车辆B柱下玻璃导轨装置，其特点在于，其包括导轨本体，所述导轨本体包括导轨骨架和橡胶部件，所述导轨骨架设置于所述橡胶部件内，且所述导轨骨架与所述橡胶部件之间注塑成型。

在本方案中，采用上述结构形式，通过导轨骨架与橡胶部件之间注塑成型并整合成一体，使得玻璃在导轨本体内滑移来实现对玻璃的夹紧支撑，在实现相同功能的同时无需装配，结构极大地简化，不仅降低了成本，而且消除了两个零部件的匹配问题，提高了车辆的装配效率。

另外，导轨本体的整体强度高，重量轻，占用空间小，有效降低车辆B柱下玻璃导轨装置的整体重量，还提供更大的布置空间。

较佳地，所述橡胶部件包括包覆部和若干个唇边部，所述包覆部包覆于所述导轨骨架并形成一凹槽，所述凹槽用于容纳玻璃，若干个所述唇边部分别连接于所述凹槽中具有槽口的两侧并朝向所述凹槽内的方向延伸。

在本方案中，采用上述结构形式，玻璃在下降时将会插入至凹槽内滑移，从而有效解决玻璃下降震颤的问题。同时，通过若干个唇边部抵靠接触于玻璃的外表面，从而有效避免了玻璃在升降的过程中因碰撞产生震响现象，达到减震效果。

较佳地，所述车辆B柱下玻璃导轨装置还包括若干个弹性件，若干个所述弹性件分别设置于所述唇边部上并用于抵靠且接触所述玻璃。

在本方案中，采用上述结构形式，弹性件起到减震、防水和减少摩擦力的作用，有效避免了车辆内进水和玻璃的卡阻现象，进一步提高了车辆在玻璃升降的过程中的减震效果。

较佳地，所述弹性件连接于所述唇边部中背向所述凹槽的一侧并用于抵靠在所述唇边部和所述玻璃之间。

在本方案中，采用上述结构形式，通过弹性件来直接碰撞接触于玻璃，有效避免了玻璃的损坏，且除震响，降低噪音，保证了玻璃的升降移动。

较佳地，所述弹性件粘接于所述唇边部。

在本方案中，采用上述结构形式，使得弹性件与导轨本体之间安装连接方便，且连接稳定性高。

较佳地，所述弹性件为绒布。