[实用新型]一种铁路桥梁用的调节式伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥梁用的调节式伸缩装置，包括固定在桥墩顶端的两个固定底座，两个所述固定底座的顶端分别固定连接有第一桥梁面和第二桥梁面，所述第一桥梁面靠近第二桥梁面的一侧设有第一连接块，所述第二桥梁面靠近第一桥梁面的一侧设有第二连接块。本实用新型通过设置的挡杆，结合第一插孔和第二插孔，便于拆装和日后的维修、替换，实现对第一连接块和第二连接块之间起到约束的作用，通过设置的第一缓冲垫和第二缓冲垫，可以根据桥梁面之间的距离变化自动作出调整，有的放矢，减少因为外力作用对整个伸缩装置产生超强度的压力，影响其使用寿命，通过调节缩紧螺栓对滑块的位置进行再次限定，保障整个桥梁的安全性。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁用的调节式伸缩装置。

背景技术

铁路桥梁是铁路建筑中必不可少的一个重要组成部分，铁路桥梁通常是由多个桥墩作为底部支撑，在桥墩的顶部架设桥梁面，由此建成一座完整的桥梁建筑，众所周知，一座桥梁的桥梁面由于长度较长，所以采用分段制造桥梁面，然后将桥梁面进行拼接。

对于桥梁面之间，考虑到外力作用，需要对其进行固定，并且考虑到热胀冷缩的影响，需要在两个桥梁面之间留有缝隙，现有的解决方法就是在桥梁面的缝隙之间安装伸缩缝，但是其整体结构为一体化设置，依靠内部的钢筋条起到固定和缓冲的作用，并且与桥梁面之间没有设置相应的缓冲垫，在桥梁面之间产生缝隙变化后，伸缩幅度较小，长此以往对伸缩缝的结构强度产生了很大的挑战，后期对其进行维修或者拆换很不方便，因此，发明一种铁路桥梁用的调节式伸缩装置就显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的桥梁伸缩装置整体结构为一体化设置，依靠内部的钢筋条起到固定和缓冲的作用，并且与桥梁面之间没有设置相应的缓冲垫，在桥梁面之间产生缝隙变化后，伸缩幅度较小，长此以往对伸缩缝的结构强度产生了很大的挑战，并且前期的安装和后期对其进行维修、拆换很不方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路桥梁用的调节式伸缩装置，包括固定在桥墩顶端的两个固定底座，两个所述固定底座的顶端分别固定连接有第一桥梁面和第二桥梁面，所述第一桥梁面靠近第二桥梁面的一侧设有第一连接块，所述第二桥梁面靠近第一桥梁面的一侧设有第二连接块，且所述第一连接块和第二连接块均通过固定件分别与第一桥梁面和第二桥梁面连接，所述第一连接块中设有多个开口向上的第一插孔，所述第二连接块中设有滑槽，所述第二连接块上端面设有与滑槽相连通的开口；

所述滑槽中滑动连接有滑块，所述滑块的一侧壁上固定连接有丝杆，且所述第二连接块靠近丝杆的一侧壁上同样设有与滑槽相连通的开口，所述丝杆经过开口延伸至第二连接块外部，所述丝杆延伸至第二连接块外部的一端螺纹连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫远离第二连接块的一侧设有锁紧螺栓，且所述锁紧螺栓与丝杆螺纹连接,所述滑块中设有多个开口向上的第二插孔，所述第二插孔与第一插孔排列方向一致，所述第一连接块与第二连接块之间通过多个曲型固定装置连接，且所述曲型固定装置包括与第一插孔相匹配的第一插杆和与第二插孔相匹配的第二插杆，所述第一插杆的一端和第二插杆的一端通过转轴连接有挡杆。

优选的，所述第一连接块和第二连接块相对的一侧壁上固定连接有第二缓冲垫，且所述第一缓冲垫和第二缓冲垫均为聚氨酯材料组成。

优选的，所述第一插杆、第二插杆分别与对应的第一插孔和第二插孔相卡接，且每两个所述相邻挡杆之间呈平行方向设置。

优选的，所述第一连接块和第二连接块均稍低于第一桥梁面和第二桥梁面上端面设置。

优选的，所述曲型固定装置、丝杠和锁紧螺栓均为铝合金材料制成。