[实用新型]用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置

权利要求书

1.一种用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，包括车身支架(1)，车身支架(1)的四角上各设置减振槽(7)，其特征在于：减振槽(7)中固定连接减振组件(8)，所述减振组件(8)包括减振底板(26)和固定板(9)，固定板(9)与减振槽(7)固定连接或者连为一体，固定板(9)上设置有连接柱(10)，连接柱(10)上设置限位螺母(11)，所述限位螺母(11)内部的螺纹与连接柱(10)外部的螺纹间隙配合，所述固定板(9)的下端设置有减振板(12)，所述连接柱(10)贯穿固定板(9)与减振板(12)，减振板(12)的两侧下端固定连接能够伸缩的伸缩杆(13)，伸缩杆(13)贯穿于连接护壳(14)中，伸缩杆(13)和连接护壳(14)的下端固定在减振底板(26)的上表面上，减振板(12)中间下端设置若干个弹簧组件，所述弹簧组件的下端固定在减振底板(26)的上表面上。

2.根据权利要求1所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：所述弹簧组件包括垫板(17)、连接板(18)、第一减振弹簧(19)、第二减振弹簧(20)和缓冲杆(21)，垫板(17)设置在减振板(12)的下端并与连接柱(10)固定连接，垫板(17)下端固定设置连接板(18)，所述连接板(18)的下端设置有第一减振弹簧(19)，所述第一减振弹簧(19)的内部设置有第二减振弹簧(20)，所述第二减振弹簧(20)的簧径小于第一减振弹簧(19)的簧径，所述第二减振弹簧(20)的内部设置有缓冲杆(21)，所述缓冲杆(21)上端与连接板(18)固定连接，所述缓冲杆(21)的长度设置为第二减振弹簧(20)高度的三分之二。

3.根据权利要求2所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：减振底板(26)上对应第一减振弹簧(19)的底部设置固定座(23)，固定座(23)上设置柔软材质的缓冲垫(22)，所述减振底板(26)的下表面设置有柔软材质的降压软垫(27)。

4.根据权利要求2所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：所述减振底板(26)的靠近减振槽(7)的边沿设置第一防错位软条(15)和第三防错位软条(24)，减振槽(7)上对应第一防错位软条(15)的位置设置与其相配合的第二防错位软条(16)，减振槽(7)上对应第三防错位软条(24)的位置设置与其相配合的第四防错位软条(25)，上述4个防错位软条用于防止减振底板(26)在振动下与减振槽(7)发生错位或者碰撞。

5.根据权利要求1所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：所述车身支架(1)的内部设置有车身槽(2)，车身支架(1)的侧壁上设置有若干个连接槽(3)，连接槽(3)上设置“倒L”型的履带连接板(4)，连接槽(3)贯穿车身支架(1)与履带连接板(4)。

6.根据权利要求5所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：所述履带连接板(4)的内侧设置有减振外壳(6)，所述减振外壳(6)与车身支架(1)通过履带连接板(4)连接。

7.根据权利要求6所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：所述减振外壳(6)的两侧各设置有定位槽(28)，所述定位槽(28)上设置有安装板(29)，所述安装板(29)与车身支架(1)固定连接，所述安装板(29)的宽度与定位槽(28)的宽度一致，所述安装板(29)的上端设置有固定组件(30)，所述安装板(29)与定位槽(28)通过固定组件(30)连接。

8.根据权利要求7所述的用于履带车辆的高稳定型车身支架减振装置，其特征在于：所述固定组件(30)包括压板(31)，所述压板(31)与安装板(29)大小吻合，所述压板(31)的两侧均设置有固定螺栓(32)，所述压板(31)的上端设置有拉把(33)，所述拉把(33)与压板(31)固定连接，所述压板(31)的一侧设置有防脱落槽块(34)，所述固定螺栓(32)贯穿防脱落槽块(34)，所述防脱落槽块(34)的外侧设置有防脱落槽(35)，所述防脱落槽块(34)与防脱落槽(35)形状一致。