[实用新型]一种汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置有效
申请号: | 201922169348.4 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211191715U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 顾红根 | 申请(专利权)人: | 苏州奥特科机械有限公司 |
主分类号: | B21D37/16 | 分类号: | B21D37/16 |
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地址: | 215100 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 横梁 生产 工用 模板 冷却 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置,包括呈长方体箱状结构的冷却箱、贯穿冷却箱的输送轨以及配合输送轨安装的活动座,所述冷却箱上居中开设有供输送轨贯穿的输送巷道,且冷却箱的底端一侧安装有连通至冷却箱内的排水管道,所述输送轨延伸出冷却箱外的两端底部设置有支撑输送轨的多组支撑架,且输送轨上安装有传动活动座的驱动机构,所述冷却箱内安装有两组散热结构,分别为以降温水管配合降温喷头组成的水冷散热结构和以导风扇组成的风冷散热结构,所述降温喷头在降温水管的底端等距设置有多组。该汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置,便于实现横梁加工后的快速冷却,实用性强。
技术领域
本实用新型属于汽车横梁加工技术领域,具体涉及一种汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置。
背景技术
重型汽车横梁是连接车厢大梁的重要部件,整体上呈框架式结构,具有较大的体积和重量,其质量的好坏直接关系到重型汽车的使用状况,因此要求具有较高的机械强度和承载能力。目前,汽车横梁支架的加工中横梁支架是由钢材弯曲并通过焊接或冲压成横梁支架。
现有横梁支架冲压后与模具一同卸下,待冷却后分离转运,但自然冷却时间长冷却效率低,适用性差,影响后续的加工,且横梁结构重力大,冷却过程中传动麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置,包括呈长方体箱状结构的冷却箱、贯穿冷却箱的输送轨以及配合输送轨安装的活动座;
所述冷却箱上居中开设有供输送轨贯穿的输送巷道,且冷却箱的底端一侧安装有连通至冷却箱内的排水管道,所述输送轨延伸出冷却箱外的两端底部设置有支撑输送轨的多组支撑架,且输送轨上安装有传动活动座的驱动机构;
所述冷却箱内安装有两组散热结构,分别为以降温水管配合降温喷头组成的水冷散热结构和以导风扇组成的风冷散热结构,所述降温喷头在降温水管的底端等距设置有多组,且导风扇在冷却箱的侧面等距安装有多组,所述冷却箱的外侧对应安装导风扇的位置设置有滤风网。
优选的,所述输送轨上的驱动机构包括配合滚珠丝杠的伺服电机,所述伺服电机安装于输送轨的上端面一侧,且输送轨远离伺服电机的一侧安装有配合板,所述滚珠丝杠配合伺服电机安装,且另一端与配合板通过滚子轴承配合。
优选的,所述输送轨上还安装有一组防护滚珠丝杠的防水罩,所述防水罩呈弧形的连板结构,且罩接于滚珠丝杠的上端。
优选的,所述活动座包括一组作为主体结构的传动基座,所述传动基座的底端开设有与输送轨配合的滑轨配合槽,所述滑轨配合槽的底端设置有多组抵接输送轨上端面的滚轮结构。
优选的,所述活动座上开设有配合滚珠丝杠啮合传动的丝杠配合孔,且丝杠配合孔的上方开设有供防水罩穿过的弧形贯穿槽。
本实用新型的技术效果和优点:该汽车横梁生产加工用横梁模板冷却装置,输送轨配合由滚珠丝杠驱动的活动座向冷却箱内行进,便于活动座上待冷却横梁结构的输送转移;冷却箱内设置的降温水管配合降温喷头可实现喷淋冷却,配合导风扇可实现风冷降温,加速模具冷却,减少冷却耗时;滚珠丝杠上设置的防水罩对滚珠丝杠进行罩接防护,保证喷淋的降温喷头不会对滚珠丝杠造成影响而减少其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1中A-A处剖视图;
图3为本实用新型的活动座结构示意图。
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