[实用新型]油箱气密性检测用压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种油箱气密性检测用压紧装置，涉及汽车油箱气密性检测装置领域，提供一种不会回退的油箱气密性检测用压紧装置。该装置包括压紧气缸包括气缸防退装置；压紧气缸为双活塞杆气缸，压紧气缸的两个活塞杆分别为压紧活塞杆和定位活塞杆；气缸防退装置包括限位板和防退板，限位板上设置有第一通过孔，限位板与压紧气缸垂直，第一通过孔与定位活塞杆位置对应，定位活塞杆能够伸出穿过第一通过孔并能够缩回至位于限位板之内，防退板能够移动至定位活塞杆与限位板之间并遮挡第一通过孔。将防退板移动至定位活塞杆与限位板之间并遮挡第一通过孔，定位活塞杆抵靠在防退板上，防退板抵靠在限位板上，从而可防止压紧活塞杆回退。

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱气密性检测装置领域，尤其涉及一种油箱气密性检测用压紧装置。

背景技术

汽车国五油箱密封检测要求为：从油箱加油口通入30Kpa的压缩空气，浸入水中，保压30s不泄露。检测过程中，为了防止油箱因气压鼓起，常采用压紧装置顶在油箱表面。现有压紧装置包括压紧气缸，压紧气缸的活塞杆伸出顶在油箱上从而防止油箱鼓起。

根据国六法规要求，汽车油箱密封检测需要将通气压强由30Kpa压力提高到45Kpa。通气压强的提高使得油箱承受了更大的压力，也就需要压紧装置提供更高的压力，给压紧装置提出了更高的要求。受力的增大，压紧气缸压力的不足以及压紧气缸及其配套的阀门存在的泄漏可能等因素使得现有压紧气缸有回退的可能，导致压紧装置失效，压紧气缸无法压住油箱，致使油箱鼓胀变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种不会回退的油箱气密性检测用压紧装置。

为解决上述问题采用的技术方案是：油箱气密性检测用压紧装置包括压紧气缸包括气缸防退装置；压紧气缸为双活塞杆气缸，压紧气缸的两个活塞杆分别为压紧活塞杆和定位活塞杆；气缸防退装置包括限位板和防退板，限位板上设置有第一通过孔，限位板与压紧气缸垂直，第一通过孔与定位活塞杆位置对应，定位活塞杆能够伸出穿过第一通过孔并能够缩回至位于限位板之内，防退板能够移动至定位活塞杆与限位板之间并遮挡第一通过孔。

进一步的是：油箱气密性检测用压紧装置包括防退气缸，防退气缸的活塞杆与防退板连接从而驱动防退板移动。

进一步的是：油箱气密性检测用压紧装置包括导向板，导向板与限位板之间形成导向间隙，防退板位于导向间隙内。

进一步的是：防退板上设置有第二通过孔，防退板移动能够使第二通过孔与第一通过孔正对。

进一步的是：限位板与压紧气缸的缸筒连接，防退气缸的缸筒与限位板连接。

本实用新型的有益效果是：油箱气密性检测用压紧装置使用时，压紧活塞杆伸出压紧油箱，同时定位活塞杆回缩至限位板之内。此时将防退板移动至定位活塞杆与限位板之间并遮挡第一通过孔，定位活塞杆抵靠在防退板上，防退板抵靠在限位板上，从而防退板和限位板可防止定位活塞杆伸出，也就防止了压紧活塞杆回退。气密性检测完成，取出防退板，则定位活塞杆可从第一通过孔通过而伸出，同时压紧活塞杆回退复位。可见，本实用新型能够有效防止油箱气密性检测时，压紧气缸回退，保证压紧效果，避免油箱鼓胀变形。

附图说明

图1是油箱气密性检测用压紧装置结构图；

图2是气缸防退装置结构图；

图中标记为：压紧气缸1、定位活塞杆11、压紧活塞杆12、气缸防退装置2、限位板21、第一通过孔211、防退板22、第二通过孔221、防退气缸23、导向板24、连接架25、连接紧固件3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。