[实用新型]一种汽车电池冷却装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车电池冷却装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有电池安装腔和冷却腔，所述电池安装腔的内部通过安装座安装有电池，电池安装腔的右端设置有箱盖，所述电池安装腔与冷却腔之间设置有第一滤网，冷却腔的左端设置有第二滤网，冷却腔的左部设置有安装板，所述安装板上安装有电机，所述电机的输出端通过旋转座安装有风叶，安装板上开设有若干通风孔，冷却腔的内部设置有冷却水箱，所述冷却水箱内设置有水泵，所述水泵上设置有循环水管，所述循环水管的中间设置有换热管。本装置的结构设置，在保证散热效果的同时，可以保证空气的干燥，保证电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车电池冷却装置。

背景技术

汽车行业发展至今，渐渐向新能源方向贴近靠拢，传统汽车因燃油成本大和污染大气等原因，不能满足环保的需求，电能等新能源汽车愈加受到人们青睐，但是新能源汽车在使用时过程中，蓄电池作为动力的核心部件，蓄电池发热的问题会影响车辆的寿命，目前常见还没有专门用于蓄电池的冷却装置，蓄电池使用后不能快速冷却，容易降低蓄电池的使用寿命，不利于人们的使用。

中国专利（公告号CN 209626377 U）公开了一种新能源汽车电池冷却装置，通过设置水槽、出气管、出气槽、通孔、挡板、电机、扇叶和制冷器的配合使用，使新能源汽车电池冷却装置快速冷却，蓄电池使用后能够快速冷却，不会降低蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用，该装置虽然可以实现快速冷却，但是该装置是将水直接变成冷空气进行散热，致使空气比较潮湿，使得电池长期处于潮湿的环境下，影响电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电池冷却装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有电池安装腔和冷却腔，所述电池安装腔的内部通过安装座安装有电池，电池安装腔的右端设置有箱盖，所述电池安装腔与冷却腔之间设置有第一滤网，冷却腔的左端设置有第二滤网，冷却腔的左部设置有安装板，所述安装板上安装有电机，所述电机的输出端通过旋转座安装有风叶，安装板上开设有若干通风孔，冷却腔的内部设置有冷却水箱，所述冷却水箱内设置有水泵，所述水泵上设置有循环水管，所述循环水管的中间设置有换热管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却水箱的内部设置有制冷装置和温度传感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座包括外座体和内座体，所述外座体和内座体之间设置有减震垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震垫的内部开设有若干空腔，所述空腔的两端分别设置有第一磁铁板和第二磁铁板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一磁铁板和第二磁铁板的相对面的磁极相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，通过冷却水箱内的水循环通过换热管，同时开启电机，利用风叶将空气吹在换热管上，对空气进行降温，然后在将降温后的空气送入到电池安装腔内对电池进行冷却，冷却效果好，并且可以保证空气的干燥，防止电池长期处于潮湿的环境，保证电池的使用寿命。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

图2为安装板的结构示意图。

图3为安装座的结构示意图。

1-壳体、2-电池安装腔、3-安装座、4-电池、5-箱盖、6-冷却腔、7-第二滤网、8-安装板、9-电机、10-风叶、11-旋转座、12-冷却水箱、13-水泵、14-循环管、15-换热管、16-制冷装置、17-温度传感器、18-第一滤网、19-通风孔、20-外座体、21-内座体、22-减震垫、23-腔体、24-第一磁铁板、25-第二磁铁板。