[实用新型]一种散热效果好的减速机外壳

说明书

本实用新型公开了一种散热效果好的减速机外壳，包括壳体，壳体的顶部安装有通风板，通风板上安装有散热风扇组，壳体的左右两侧别分别安装有第一连接耳和第二连接耳，壳体的前侧壁设置有第一轴槽、第二轴槽和第三轴槽，且第一轴槽和第三轴槽位于第二轴槽的左右两侧，第一轴槽和第二轴槽的外壁安装有连接法兰盘，壳体的底部安装有减震板，壳体的底部左右两侧对称安装有支撑脚，壳体的内腔上端安装有导流板。本实用新型解决减速机在工作的过程中会产生大量的热，减速机在工作过程中常常由于热量排不出，导致机器过热，影响安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机外壳技术领域，具体为一种散热效果好的减速机外壳。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。但是减速机在工作的过程中会产生大量的热，减速机在工作过程中常常由于热量排不出，导致机器过热，影响安全，为此，我们设计了一种散热效果好的减速机外壳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散热效果好的减速机外壳，解决减速机在工作的过程中会产生大量的热，减速机在工作过程中常常由于热量排不出，导致机器过热，影响安全的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种散热效果好的减速机外壳，包括壳体，所述壳体的顶部安装有通风板，所述通风板上安装有散热风扇组，所述壳体的左右两侧别分别安装有第一连接耳和第二连接耳，所述壳体的前侧壁设置有第一轴槽、第二轴槽和第三轴槽，且第一轴槽和第三轴槽位于第二轴槽的左右两侧，所述第一轴槽和第二轴槽的外壁安装有连接法兰盘，所述壳体的底部安装有减震板，所述壳体的底部左右两侧对称安装有支撑脚，所述壳体的内腔上端安装有导流板。

前述的一种散热效果好的减速机外壳，所述通风板的内腔开有通风槽，且通风槽位于散热风扇组的出风口处，便于散热风扇散组将风吹进减速机的内腔中，对减速机进行散热。

前述的一种散热效果好的减速机外壳，所述散热风扇组内腔设置有多个散热风扇，且多个散热风扇呈阵列状设置，多个散热风扇加快散热速度，增加散热效率。

前述的一种散热效果好的减速机外壳，所述壳体的内腔底部左右两侧壁安装有出风板，所述出风板的内腔安装有防尘网，减小灰尘进入到减速机的内腔，避免微粒对减速机的影响。

前述的一种散热效果好的减速机外壳，所述导流板的左右两侧成圆弧状，所述导流板将壳体的内腔隔成一个导流通道，且导流通道与出风板相连接，通过导流板的设置，可以对减速机内腔的热流进行导流作用，加快热量的散发。

前述的一种散热效果好的减速机外壳，所述导流板的顶部内腔设置有多个散热孔，且多个散热孔呈阵列状设置。

前述的一种散热效果好的减速机外壳，所述减震板的内腔设置有减震垫，所述减震垫为橡胶垫，减小减速机工作过程中的震动。

本实用新型的有益效果为：在减速机工作的过程中，打开散热风扇组，里面的散热风扇设置多个，通风槽位于散热风扇组的出风口处，便于散热风扇散组将风吹进减速机的内腔中，对减速机进行散热，增加散热效率，同时在壳体的内腔设置有导流板，导流板的左右两侧成圆弧状，导流板将壳体的内腔隔成一个导流通道，且导流通道与出风板相连接，通过导流板的设置，可以对减速机内腔的热流进行导流作用，加快热量的散发，出风板的内腔安装有防尘网，减小灰尘进入到减速机的内腔，避免微粒对减速机的影响，解决减速机在工作的过程中会产生大量的热，减速机在工作过程中常常由于热量排不出，导致机器过热，影响安全的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。