[实用新型]低噪音四季型SUV轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎领域，特别是一种低噪音四季型SUV轮胎。包括轮胎胎面，轮胎胎面上的轮胎花纹包括中间花纹块、冠部花纹块和肩部花纹块，中间花纹块的两外侧分别设有冠部花纹块，中间花纹块和冠部花纹块之间通过冠部周向主沟槽间隔，冠部花纹块的两外侧分别设有肩部花纹块，冠部花纹块和肩部花纹块之间通过肩部周向主沟槽间隔，冠部周向主沟槽和肩部周向主沟槽均为直沟槽。其满足了消费者对舒适性、低噪音的需求，并且可以在不同的气候条件下使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是一种低噪音四季型SUV轮胎。

背景技术

SUV是目前非常流行的一种车型，与轿车相比，其具有良好的通过性与多功能性，能满足各种家庭需求，越来越受到欢迎。最具有代表性的就是城市型SUV，一般标配夏季轮胎或传统四季胎。传统四季型SUV轮胎，花纹块数量少(一般少于72个)，横向花纹沟槽宽度大，普遍采用在花纹块上增加细小刀槽(有的是波浪形)的方法提高冬季性能，但较宽的花纹沟槽、较少的花纹块数量，易造成轮胎噪声较大。随着人们对于轮胎的舒适性尤其是噪音有了更高的要求，一般的夏季SUV或传统的四季SUV轮胎难以满足消费者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提出了一种低噪音四季型SUV轮胎，其满足了消费者对舒适性、低噪音的需求，并且可以在不同的气候条件下使用。

本实用新型的技术方案是：一种低噪音四季型SUV轮胎，包括轮胎胎面，轮胎胎面上的轮胎花纹包括中间花纹块、冠部花纹块和肩部花纹块，中间花纹块的两外侧分别设有冠部花纹块，中间花纹块和冠部花纹块之间通过冠部周向主沟槽间隔，冠部花纹块的两外侧分别设有肩部花纹块，冠部花纹块和肩部花纹块之间通过肩部周向主沟槽间隔，冠部周向主沟槽和肩部周向主沟槽均为直沟槽；

所述中间花纹块的中心线上设有中间周向细沟槽，中间周向细沟槽将中间花纹块分为内侧中间花纹块和外侧中间花纹块，内侧中间花纹块和外侧中间花纹块上沿其周向均间隔设有中间横向沟槽，中间横向沟槽的一端与中间周向细沟槽连通，另一端与冠部周向主沟槽连通，中间横向沟槽与轮胎胎面水平方向之间的夹角为40-50°，两相邻中间横向沟槽之间设有中间细小刀槽，中间细小刀槽与中间横向沟槽平行，中间细小刀槽的一端与冠部周向主沟槽连通，中间细小刀槽的长度为中间横向沟槽的一半；

所述冠部花纹块上设有冠部周向细沟槽，周向细沟槽位于冠部花纹块内侧的1/3处，冠部花纹块上沿其周向间隔设置五种不同宽度的冠部横向沟槽，冠部横向沟槽的一端与冠部周向主沟槽连通，另一端与肩部轴向主沟槽连通，冠部横向沟槽与轮胎胎面水平方向之间的夹角为50-60°，冠部横向沟槽的倾斜方向与中间横向沟槽的倾斜方向相反，两个相邻的冠部横向沟槽之间开设与其平行的冠部细小刀槽，冠部细小刀槽的一端与肩部周向主沟槽连通，另一端穿过周向细沟槽；

所述肩部花纹块上设有肩部周向细沟槽，肩部花纹块上沿其周向间隔设置五种宽度不同的肩部横向沟槽，肩部横向沟槽呈镰刀形，包括肩部横向沟槽Ⅰ和肩部横向沟槽Ⅱ，肩部横向沟槽Ⅱ的一端与肩部周向细沟槽连通，另一端与肩部横向沟槽Ⅰ连通，肩部横向沟槽Ⅰ和肩部横向沟槽Ⅱ之间呈一定角度，两相邻的肩部横向沟槽之间设有肩部细小刀槽，肩部细小刀槽包括肩部细小长刀槽和肩部细小短刀槽，肩部细小长刀槽和肩部细小短刀槽不连通，肩部细小长刀槽位于相邻两肩部横向沟槽Ⅰ之间，且与肩部横向沟槽Ⅰ平行设置，肩部细小短刀槽贯穿肩部周向细沟槽，且其长度被肩部周向细沟槽平分，肩部细小短刀槽与肩部横向沟槽Ⅱ平行设置。

本实用新型中，组成冠部周向主沟槽、肩部周向主沟槽和肩部横向沟槽的两侧花纹块的边缘均设置倒角，冠部周向主沟槽和肩部周向主沟槽的侧壁角度大于肩部横向沟槽的侧壁角度。

所述内侧中间花纹块和外侧中间花纹块上的中间横向沟槽和中间细小刀槽呈交错设置。

所述横向沟槽的槽底为阶梯式。