[实用新型]一种高速公路建设中使用的均街铺路机械

说明书

本实用新型公开了一种高速公路建设中使用的均街铺路机械，具体涉及道路建设领域，包括基板，基板的内部活动连接有第一固定块，第一固定块的左右两侧均设有第一弹簧，第一弹簧的内壁固定连接有第一固定柱，第一弹簧的一端与第一固定柱活动连接，基板的内部设有隔板，基板的内部设有第二固定块，第二固定块的左右两侧均设有第二弹簧，基板的内壁设有第二固定柱。本实用新型在凸轮的内部设置了第三锚栓，第三锚栓的外壁设置了连杆，连杆的一端与第二锚栓固定连接，通过电机转动，使得第一锚栓外壁的凸轮与连杆进行运动，达到第一固定块与第二固定块在基板内平行运动，使得料物均匀洒出。

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，更具体地说，本实用涉及一种高速公路建设中使用的均街铺路机械。

背景技术

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定，中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。

现有技术存在以下不足：铺路过程中需要对路基进行铺垫，通常的做法是使用汽车将铺路材料拉到路基上倾倒，再使用耙子把材料耙均匀，最后再进行碾压结实，铺路效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高速公路建设中使用的均街铺路机械，通过在凸轮的内部设置了第三锚栓，第三锚栓的外壁设置了连杆，连杆的一端与第二锚栓固定连接，通过电机转动，使得第一锚栓外壁的凸轮与连杆进行运动，达到第一固定块与第二固定块在基板内平行运动，使得料物均匀洒出，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设中使用的均街铺路机械，包括基板，所述基板的内部活动连接有第一固定块，所述第一固定块的左右两侧均设有第一弹簧，所述第一弹簧的内壁固定连接有第一固定柱，所述第一弹簧的一端与第一固定柱活动连接，所述基板的内部设有隔板，所述基板的内部设有第二固定块，所述第二固定块的左右两侧均设有第二弹簧，所述基板的内壁设有第二固定柱，所述第二弹簧一端与第二固定柱活动连接，所述基板内部设有滑槽，所述第一固定块的底部固定连接有第一滑块，所述第二固定块的底部连接有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块滑动连接在滑槽内，所述第一固定块与第二固定块的顶部固定连接有第一放料板，且所述第一放料板的内部设有细孔，所述第一固定块的内部设有第一锚栓，且所述第一锚栓贯穿基板并延至基板的外壁，所述基板的一端固定连接有电机，所述第二固定块的内部设有第二锚栓。

在一个优选的实施方式中，所述基板的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的内部设有滚轴，所述滚轴的外壁活动连接有碾压轮，所述基板的内部设有放料罩。

在一个优选的实施方式中，所述支撑腿的数量为两组，且两组所述支撑腿关于基板的竖直中心轴线呈轴对称设置。

在一个优选的实施方式中，所述第一锚栓的外壁固定连接有凸轮，所述凸轮的内部设有第三锚栓，所述第三锚栓的外壁固定连接有连杆，且所述连杆的一端固定连接在第二锚栓的外壁。

在一个优选的实施方式中，所述基板的外壁固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有第二放料板，且所述第二放料板的内部设有粗孔。

在一个优选的实施方式中，所述基板的左右两侧均固定连接有拉手。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型在凸轮的内部设置了第三锚栓，第三锚栓的外壁设置了连杆，连杆的一端与第二锚栓固定连接，通过电机转动，使得第一锚栓外壁的凸轮与连杆进行运动，达到第一固定块与第二固定块在基板内平行运动，使得料物均匀洒出，与现有技术相比，提高了料物均匀洒出的速度；