[实用新型]一种多孔注塑模具有效
申请号: | 201922172726.4 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211591110U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 丁希杰;孙雪颜 | 申请(专利权)人: | 青岛双益塑料制品有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/34 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 侯秀君 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多孔 注塑 模具 | ||
本实用新型涉及注塑模具技术领域,具体的说是一种多孔注塑模具,包括上模具本体和下模具本体,所述上模具本体和下模具本体间构成模仁腔,所述上模具本体上部等距连通有排气通道,所述上模具本体底部四周侧与下模具本体内壁开口处紧贴设置,所述下模具本体包括有左模体和右模体,利用排气通道能够将模仁腔内对余的气体进行排出,下模具本体包括有左模体和右模体,在下模具本体盖接有上模具本体,利用两个气缸体Ⅰ能够带动滑轮在滑轨内进行移动,从而能够使得两个左模体和右模体进行卡紧合模或者分离拆模;利用气缸体Ⅱ能够使得上模具本体与下模具本体进行卡紧合模或者分离拆模,从而能够增加拆模的效率。
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域,具体为一种多孔注塑模具。
背景技术
注塑模具是将完全熔融的塑料材料进行注塑并冷却成型的模具,但是,现有技术中的注塑模具大多排气效果不佳,不能够对模腔内的塑料材料进行更好的排气处理,同时也不能够将注塑模具进行快速拆卸,从而使得模具成型效率降低,因而还需改进处理。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种多孔注塑模具,以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型的技术方案是:一种多孔注塑模具,包括上模具本体和下模具本体,所述上模具本体和下模具本体间构成模仁腔,所述上模具本体上部等距连通有排气通道,所述上模具本体底部四周侧与下模具本体内壁开口处紧贴设置,所述下模具本体包括有左模体和右模体,所述左模体和右模体相互卡接设置,所述下模具本体底部设有底座,且所述左模体和右模体分别与下模具本体上表面滑动连接,所述底座左右两端还均通过螺钉安装有气缸体Ⅰ,两个所述气缸体Ⅰ分别与左模体和右模体外壁通过螺钉固定,所述底座上表面还设有倒U形架,所述倒U形架内顶部中间部位还通过螺钉安装有气缸体Ⅱ,所述气缸体Ⅱ活动端通过螺钉与上模具本体固定安装。
作为本技术方案的进一步优化,所述左模体和右模体底部中间均安装有滑轮,且所述底座上表面中间部位还均开设有与两个所述滑轮相匹配的滑轨。
作为本技术方案的进一步优化,所述左模体和右模体相对侧还均开设有齿牙槽,两个所述齿牙槽相互啮合设置。
作为本技术方案的进一步优化,所述倒U形架横跨上模具本体前后外侧,且所述上模具本体的中间部位与气缸体Ⅱ活动端通过螺钉进行安装固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种多孔注塑模具,利用排气通道能够将模仁腔内对余的气体进行排出,下模具本体包括有左模体和右模体,在下模具本体盖接有上模具本体,利用两个气缸体Ⅰ能够带动滑轮在滑轨内进行移动,从而能够使得两个左模体和右模体进行卡紧合模或者分离拆模;利用气缸体Ⅱ能够使得上模具本体与下模具本体进行卡紧合模或者分离拆模,从而能够增加拆模的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1中的整体外部结构示意图;
图3为本实用新型图2中的A-A处剖面结构示意图。
图中:1-上模具本体;101-排气通道;2-下模具本体;201-左模体;202-右模体;3-模仁腔;4-底座;401-滑轨;5-气缸体Ⅰ;6-倒U形架;7-气缸体Ⅱ;8-滑轮。
具体实施方式
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