[实用新型]一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，包括中心板，所述中心板上滑动连接有滑槽盖板，所述中心板和滑槽盖板的两端皆对称设置有波浪横梁和耗能杆，所述波浪横梁沿中心板的横向延伸方向呈波浪形水平延伸，所述耗能杆沿波浪横梁的水平延伸方向等距分布，所述耗能杆通过导向固定底座铰接固定于波浪横梁上。该公路桥梁用可调控组合式伸缩装置对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求，可以保证上部结构在温度变化，以及荷载作用下，在耗能杆以及中心板的协同作用下实现变位，而不产生额外的附加内力，不折断、不弯曲变形，真正保障了行车平顺，使桥梁工程后期维护费用降低，延长桥梁适用年限，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路工程相关，特别是涉及一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置。

背景技术

公路桥梁伸缩装置使常用跨度梁端面之间重要的连接体系，对桥梁伸缩、桥面行车、防水、防污、防噪等起着特别重要的作用，其质量和性能直接影响到整座桥梁的耐久性桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形的要求设置的，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，伸缩缝要求是在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，保证自由伸缩、牢固可靠，且在车辆驶过无跳动，能防雨水和垃圾泥沙的渗入，在安装、检测、消除污物和养护的时候都要简易操作，橡胶板式桥梁伸缩缝是众多桥梁伸缩缝中的一种，但是目前的橡胶板式桥梁伸缩缝技术不够成熟，弯、坡、斜、宽桥梁适应能力较弱，因此，大多数的橡胶板式桥梁伸缩缝并不能满足桥面变形的需求。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型要解决的技术问题是提供的一种能够有效适应桥梁使用的公路桥梁用可调控组合式伸缩装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，包括中心板，所述中心板上滑动连接有滑槽盖板，所述中心板和滑槽盖板的两端皆对称设置有波浪横梁和耗能杆，所述波浪横梁沿中心板的横向延伸方向呈波浪形水平延伸，所述耗能杆沿波浪横梁的水平延伸方向等距分布，所述耗能杆通过导向固定底座铰接固定于波浪横梁上，各所述耗能杆之间皆通过铰接丝杆相互连接，所述向固定底座螺纹拧固进波浪横梁内，各对称设置的所述波浪横梁之间包覆有固定钢梁，所述固定钢梁之间通过螺栓柱被连接固定。

优选的，所述中心板的两侧同时铆固有锚栓，所述锚栓紧靠于波浪横梁的后方。

优选的，所述中心板由左滑槽、右滑槽与滑道组成，所述左滑槽和右滑槽皆以滑道为中心对称设置，所述左滑槽和右滑槽相连接的未连接处为滑道，所述左滑槽和右滑槽内分别插入有滑槽盖板。

优选的，所述滑槽盖板完全填充于滑道内，与所述滑道相互嵌合，所述滑槽盖板用于与桥梁公路焊接固定。

优选的，所述波浪横梁为波浪型延伸分布于中心板的两侧，波浪峰端固定有耗能杆，所述波浪横梁的整个底部端面与中心板相连接，无折叠角度，过渡方式为平缓过渡，波浪横梁与中心板相固定的未连接处形成有弧形的位移缝。

优选的，所述耗能杆包括有活塞杆、软阻尼和转换机构组成，所述活塞杆纵向嵌入耗能杆内部，其两侧底部安装有软阻尼，所述软阻尼包括有安装于活塞杆底部的硬阻尼，所述硬阻尼的底部设置有转换机构。

优选的，所述转换机构包括有曲柄、滑块、转动导杆和三角柄组成，所述三角柄上销轴连接有转动导杆，所述转动导杆另一端活动铰接于滑块，所述滑块滑动套入曲柄上。

优选的，所述锚栓用于与桥梁预埋钢筋相牢固焊接，优选锚栓的连接数量为沿桥梁上端裂缝方向每平方米至少一根预埋钢筋。