[实用新型]一种高速马达紧链装置

说明书

本实用新型公开了一种高速马达紧链装置，包括阀控制组、高速液压马达、制动器、减速机、齿轮箱、第一胶管、第二胶管、第三胶管、胶管接头、油管接头、输出齿轮、锁紧装置和紧链器。本实用新型高速马达紧链装置，通过手动控制阀换向实现高速液压马达的正反转，使得高速液压马达高速运转，高速液压马达与制动器之间螺栓连接，高速液压马达通过制动器连接减速机，减速机连接齿轮箱，最后再通过齿轮箱内的输出齿轮连接到刮板机的减速箱上，该装置避免因压力过高而导致装置损坏的情况出现，有利于保护装置的正常运行，具备调速范围宽，适用性广，制动安全性高的特点。

技术领域

本实用新型涉及煤矿刮板机紧链驱动技术领域，具体为一种高速马达紧链装置。

背景技术

随着我国煤炭机械水平不断提高，中、重型井下工作面运输设备的使用越来越广泛，对于大功率、长运距的中重型刮板输送机而言，刮板机紧链所需的预紧力、制动力很大，非液压紧链装置很难实现。而液压紧链装置采用液压马达提供动力，带动链轮反转紧链并制动，但采用的低速大扭矩马达驱动的紧链驱动装置时，由于标准泵站压力大，而有些马达耐压低，所以对马达的要求高，容易导致马达损坏。因为马达本身为低速马达，转速低，所以可调速范围窄；目前低速大扭矩马达都为液压油介质马达，而煤矿行业大多采用乳化液驱动，如果用乳化液驱动紧链装置会严重影响液压马达寿命；低速大扭矩马达输出扭矩大，所以要求的制动扭矩也要大，对制动器强度要求高，同时也会导致制动损耗大，低速大扭矩马达体积重量大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速马达紧链装置，避免因压力过高而导致装置损坏的情况出现，有利于保护装置的正常运行，具备调速范围宽，适用性广，制动安全性高的特点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速马达紧链装置，包括阀控制组、高速液压马达、制动器、减速机、齿轮箱、第一胶管、第二胶管、第三胶管、胶管接头、油管接头、输出齿轮、锁紧装置和紧链器，所述阀控制组的顶端连接有第一胶管、第二胶管和第三胶管，所述第一胶管、第二胶管和第三胶管远离阀控制组的一端连接在胶管接头上，所述胶管接头固定安装有高速液压马达上，所述胶管接头的一侧设有油管接头，所述油管接头固定安装在高速液压马达上，所述高速液压马达的上方设有制动器，所述制动器的上方设有减速机，所述减速机的上方设有齿轮箱，所述齿轮箱的内部设有输出齿轮，所述齿轮箱的顶端设有紧链器，所述紧链器的一侧设有锁紧装置。

优选的，所述阀控制组包括顺序阀、平衡阀、压力表、减压阀和手动控制阀，所述顺序阀的上方设有平衡阀，所述平衡阀的一侧设有压力表，所述平衡阀远离压力表的一侧设有减压阀，所述减压阀的上方设有手动控制阀。

优选的，所述高速液压马达为径向直柱塞马达。

优选的，所述减速机为两级行星齿轮减速箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型高速马达紧链装置，通过手动控制阀换向实现高速液压马达的正反转，实现紧链与松链对高速液压马达进行供给，使得高速液压马达高速运转，高速液压马达与制动器之间螺栓连接，高速液压马达通过制动器连接减速机，进行紧链操作，制动器在不紧链时制动，以便于操作人员安全的进行拆链等动作，减速机连接齿轮箱，为高速液压马达进行二次减速，其中齿轮箱可以左右布置，在齿轮箱壳体上操纵合、分开关时切换扭矩是否输出，最后再通过齿轮箱内的输出齿轮连接到刮板机的减速箱上，该装置避免因压力过高而导致装置损坏的情况出现，有利于保护装置的正常运行，具备调速范围宽，适用性广，制动安全性高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型阀控制组的结构示意图。