[实用新型]导风构件和车载制冷机有效
申请号: | 201922175983.3 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211166327U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 金彪 | 申请(专利权)人: | 深圳市英维克科技股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 李梦宁 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 构件 车载 制冷机 | ||
本实用新型实施例提供了一种导风构件和车载制冷机,涉及冷藏车领域,导风构件包括板体和多个百叶翅片,板体上设置有出风孔和回风孔,出风孔用于与车载制冷机的出风通道连通,回风孔用于与车载制冷机的回风通道连通,多个百叶翅片间隔设置在出风孔内,百叶翅片可转动的连接于板体,以调节从出风孔输出的气体的流向。该导风构件能够使得冷藏车厢内的各个区域的温度更加均衡。
技术领域
本实用新型涉及冷藏车领域,具体而言,涉及一种导风构件和车载制冷机。
背景技术
经发明人研究发现,冷藏车制冷机组在正常工作时,车厢内部的各个区域的温度不均衡,影响车厢内被冷藏物体的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种导风构件,其能够有效的改善上述的技术问题。
本实用新型的目的在于提供一种车载制冷机,包括上述提到的导风构件,并且具有该导风构件的全部功能。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,实施例提供一种导风构件,用于车载制冷机,所述导风构件包括板体和多个百叶翅片,所述板体上设置有出风孔和回风孔,所述出风孔用于与所述车载制冷机的出风通道连通,所述回风孔用于与所述车载制冷机的回风通道连通,所述多个百叶翅片间隔设置在所述出风孔内,所述百叶翅片可转动的连接于所述板体,以调节从所述出风孔输出的气体的流向。
在可选的实施方式中,所述导风构件还包括边框,所述边框沿所述出风孔的周向贴合于所述出风孔的内壁,所述多个百叶翅片位于所述边框内,且所述百叶翅片均可转动的连接于所述边框。
在可选的实施方式中,所述出风孔为矩形孔,所述边框为与所述出风孔适配的矩形框,所述多个百叶翅片沿所述边框的长度方向并排且间隔设置。
在可选的实施方式中,所述百叶翅片绕转动轴心线可转动的连接于所述边框,每个所述百叶翅片对应的转动轴心线相互平行且均沿所述边框的宽度方向延伸。
在可选的实施方式中,任意相邻的两个所述转动轴心线之间的距离相等。
在可选的实施方式中,所述板体包括相互连接的第一连接板和第二连接板,所述第一连接板的厚度大于所述第二连接板的厚度,所述出风孔设置在所述第一连接板,所述回风孔设置在所述第二连接板上。
在可选的实施方式中,所述第一连接板的其中一个板面与所述第二连接板的其中一个板面共面。
在可选的实施方式中,所述回风孔的数量为多个,多个所述回风孔间隔设置在所述板体上。
在可选的实施方式中,沿所述板体的长度方向分布的多个所述回风孔为第一孔组,沿所述板体的宽度方向分布的多个所述回风孔为第二孔组,所述第一孔组中的多个回风孔沿所述板体的长度方向均匀分布,所述第二孔组中的多个回风孔沿所述板体的宽度方向均匀分布。
第二方面,实施例提供一种车载制冷机,包括制冷机本体和前述实施方式任一项所述的导风构件,所述板体与所述制冷机本体连接,所述出风孔与所述制冷机本体的出风通道连通,所述回风孔与所述制冷机本体的回风通道连通。
本实用新型实施例的有益效果包括,例如:
本实用新型实施例提供了一种导风构件,百叶翅片可转动的连接于板体,能够调节从出风孔输出的气体的流向,这样,能够对冷藏车厢内部的各个区域进行吹风制冷,从而能够使得冷藏车厢内的各个区域的温度更加均衡,有效的保证了放置在冷藏车厢内不同区域的物体的质量。
本实用新型实施例还提供了一种车载制冷机,包括上述提到的导风构件,该车载制冷机同样能够使冷藏车厢内的各个区域的温度更加均衡。
附图说明
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