[实用新型]门槛总成及包括其的汽车

说明书

本实用新型提供一种门槛总成及包括其的汽车，所述门槛总成包括由内向外依次连接设置的门槛内板、门槛加强板和侧围外板，所述门槛加强板包括向外侧凸起的突出部，所述侧围外板的底部连接于所述突出部，所述突出部至少部分地位于所述侧围外板的外侧。门槛加强板仅仅是部分地包裹在侧围外板内，突出部位于侧围外板外部的部分不受侧围外板的限制，尺寸上可以向外延伸，以增加突出部的横截面积，从而提高侧围外板的强度，使得汽车的侧碰性能较好。相应地，包括上述门槛总成的汽车具有较好侧碰性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种门槛总成及包括其的汽车。

背景技术

门槛是汽车车身中的关键部件，对整车刚度、强度及碰撞性能都有重要影响。参见图1所示，传统的汽车门槛总成一般包括门槛加强板1′、侧围外板2′和门槛内板3′，侧围外板为C型结构，侧围外板具有向外侧凸出的突起部11′，该突起部被侧围外板2′完全包裹，为了避让侧围外板2′，因此突起部11′的尺寸不宜做得较大，但这将影响门槛加强板1′的强度，从而影响车身侧面的强度，导致汽车的侧碰性能降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的门槛总成门槛加强板尺寸受到侧围外板的限制，导致门槛总成的强度不够，因而影响汽车侧碰性能的缺陷，提供一种门槛总成及包括其的汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种门槛总成，用于汽车车身，其特点在于，所述门槛总成包括由内向外依次设置的门槛加强板和侧围外板，所述门槛加强板包括向外侧凸起的突出部，所述侧围外板的底部连接于所述突出部，所述突出部至少部分地位于所述侧围外板的外侧。

在本方案中，采用上述结构形式，门槛加强板仅仅是部分地包裹在侧围外板内，突出部位于侧围外板外部的部分不受侧围外板的限制，尺寸上可以向外延伸，以增加突出部的横截面积，从而提高侧围外板的强度，使得汽车的侧碰性能较好。

较佳地，所述突出部包括从上到下依次连接的突出部上横板、突出部竖板、突出部下横板，所述侧围外板的底部连接于所述突出部竖板，所述侧围外板与所述突出部上横板、所述突出部竖板围成中空腔。

在本方案中，采用上述结构形式，侧围外板连接(如焊接)于突出部竖板，突出部的下部暴露于侧围外板之外，可以增加突出部下部的尺寸以提高门槛加强板的强度。中空腔为突出部上横板和侧围外板之间提供了安装间隙，以利于安装。侧围外板的底部连接于突出部竖板能够保证侧围外板与门槛加强板稳固连接，上述连接优选为焊接连接。

较佳地，所述突出部竖板设置有向外突出的加强凸起部，所述加强凸起部位于所述侧围外板的外部。

在本方案中，采用上述结构形式，在突出部的下部设置向外凸起的加强凸起部，进一步提高突出部的强度，提高侧碰性能。

较佳地，所述突出部竖板位于所述侧围外板之外的部分为所述突出部竖板总长的三分之一至三分之二。

在本方案中，若侧围外板对突出部竖板的包裹过多，则门槛加强板的增强空间有限，若侧围外板对突出部竖板的包裹过少，则其他零部件的改动较大，影响整体结构。本领域技术人员可以根据实际情况调整侧围外板与突出部竖板的连接位置。

较佳地，所述门槛加强板和所述侧围外板围成中空腔，所述门槛加强板开设有与所述中空腔连通的第一连通孔，和/或，所述侧围外板开设有与所述中空腔连通的第二连通孔。

在本方案中，采用上述结构形式，电泳液可以通过第一连通孔和第二连通孔进入中空腔中或从中空腔中排出，这样能够提高中空腔内壁面的电泳效果，进而增加门槛总成的使用寿命，而且还在电泳结束后，利于电泳液顺利排出，避免产生积液。

较佳地，所述第二连通孔位于所述侧围外板上对应于所述门槛加强板的位置处。