[实用新型]一种油船加油安全监控系统

说明书

本实用新型提供了一种油船加油安全监控系统，涉及船舶工程技术领域，包括设置在加油船上的船用显示器和设置在港口码头的岸用显示器，船用显示器连接有船用控制台，岸用显示器连接有岸用控制台；油管两端分别设有进油阀门和出油阀门，船用控制台上和岸用控制台上均设有控制进油阀门的进油控制开关和控制出油阀门的出油控制开关；油管内沿其长度方向阵列设有若干传感器，若干传感器与船用控制台、岸用控制台通信连接，船用显示器和岸用显示器通信连接且同步显示油管的供油影像。本实用新型使用时，能够及时发现油管的漏油、爆管等现象，并及时切断油管进出油，避免发生重大事故，且自动化程度高，有效降低人工劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种油船加油安全监控系统。

背景技术

加油船是保证水上船舶加油补给的加油供油平台，为水上船舶的持续工作提供了有力的保证。当加油船的油量不足时，加油船需要停泊到港口码头进行加油。由于加油船的船体较大、需要添加的油量的较多，所以加油船在加油时需要对油库和加油船油舱之间的加油油管进行监测控制，及时发现漏油、爆管等现象，避免发生重大事故。现有技术中的油管安全监测主要是值班人员在现场来回走动进行查看的，这样的监测方式存在发现不及时、安全隐患大、耗费人力等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油船加油安全监控系统，其能够及时发现油管的漏油、爆管等现象，并及时切断油管进出油，避免发生重大事故，且自动化程度高，有效降低人工劳动强度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油船加油安全监控系统，包括设置在加油船上的船用显示器和设置在港口码头的岸用显示器，所述船用显示器连接有船用控制台，所述岸用显示器连接有岸用控制台；油管两端分别设有进油阀门和出油阀门，所述船用控制台上和岸用控制台上均设有控制进油阀门的进油控制开关和控制出油阀门的出油控制开关；所述油管内沿其长度方向阵列设有若干传感器，若干所述传感器与船用控制台、岸用控制台通信连接，所述船用显示器和岸用显示器通信连接且同步显示油管的供油影像。

通过采用上述技术方案，若干传感器送回的信号经过船用控制台以及岸用控制台的模拟量输入模块转换后在船用显示器和岸用显示器上同步显示油管内的供油情况。当传感器返回的信号发生异常时，在船上或岸上使用进油控制开关和出油控制开关分别将进油阀门和出油阀门断开，及时切断油管的供油。由于采用传感器进行实时反馈，自动化程度高，能够及时发现油路供油的异常情况，从而可以及时避免发生漏油、爆管等引起的重大事故，也能降低人工劳动强度，安全性更高。

进一步地，所述船用控制台连接有船用信号线，所述岸用控制台连接有岸用信号线，所述船用信号线和岸用信号线之间通过插头和插座插接连接。

通过采用上述技术方案，在船用信号线和岸用信号线的插接连接作用下，保证船用显示器和岸用显示器能够准确地同步显示油管的供油影像。采用信号线实现通信连接，避免由于加油船和港口码头距离较远，采用无线通信信号容易不稳定，影响信号传输的情况。

进一步地，所述传感器包括压力传感器和流量传感器，所述压力传感器和流量传感器间隔设置。

通过采用上述技术方案，压力传感器监测油管内部的压力情况，当压力传感器返回的信号反映油管内的压力过高时，及时关闭进油阀门，避免油管内部压力过高容易爆管。流量传感器监测油管内燃油的流速，当流量传感器返回的信号反映油管内燃油流速不同且流速越来越小时，表明油管存在泄漏，及时关闭进油阀门，避免燃油大量泄漏。

进一步地，所述船用控制台和岸用控制台上均设有控制进油阀门的调速开关。

通过采用上述技术方案，当压力传感器返回的信号反映油管内的压力过高时，先使用调速开关调节进油阀门，调节进油口的大小来调节油管内部的压力。若调速后油管内压力依然较大，及时关闭进油阀门，避免油管内部压力过高容易爆管，上述结构简单，方便操作且效果明显。