[实用新型]一种具有缓冲功能的高速公路立柱装置

说明书

本实用新型公开了立柱防护技术领域的一种具有缓冲功能的高速公路立柱装置，包括立柱杆件和底座板，所述立柱杆件的底部一端与所述底座板的上表面相固定，所述立柱杆件的前端一侧开设有卡座，所述卡座的内侧壁卡扣有第一驱动板、所述第一驱动板的一侧通过第一减震弹簧与所述卡座的内侧壁相连接，所述第一驱动板的另一侧通过连接销活动连接有第二驱动板，所述第二驱动板之间通过连接销活动连接有第三驱动板，所述第三驱动板的外表面中部固定有连接板，所述连接板的前端一侧固定有缓冲板，本实用新型通过利用缓冲板与立柱杆件上的缓冲组件之间的配合，可以充分实现对外界冲击力的三级缓冲格挡，来降低破坏力，实现对冲撞物以及立柱本体的保护。

技术领域

本实用新型涉及立柱防护技术领域，具体为一种具有缓冲功能的高速公路立柱装置。

背景技术

高速公路立柱安设在高速公路两侧，并搭设成护栏，可以有效的提高高速公路行车的安全性。

但是现有的高速公路立柱在使用时，只能单纯的实现对道路两侧的隔设，一旦立柱遭受到较大冲击力后，冲撞物以及立柱都会造成大幅度损坏，立柱的设置无法很好的起到对冲撞物进行冲击力的缓冲。

基于此，本实用新型设计了一种具有缓冲功能的高速公路立柱装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的高速公路立柱装置，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路立柱在使用时，只能单纯的实现对道路两侧的隔设，一旦立柱遭受到较大冲击力后，冲撞物以及立柱都会造成大幅度损坏，立柱的设置无法很好的起到对冲撞物进行冲击力的缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的高速公路立柱装置，包括立柱杆件和底座板，所述立柱杆件的底部一端与所述底座板的上表面相固定，所述立柱杆件的前端一侧开设有卡座，所述卡座的内侧壁卡扣有第一驱动板、所述第一驱动板的一侧通过第一减震弹簧与所述卡座的内侧壁相连接，所述第一驱动板的另一侧通过连接销活动连接有第二驱动板，所述第二驱动板之间通过连接销活动连接有第三驱动板，所述第三驱动板的外表面中部固定有连接板，所述连接板的前端一侧固定有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的横向截面为弧形状，且所述缓冲板的两侧均相互对称。

优选的，所述立柱杆件的后侧与所述卡座相对应开设有安装座，且所述安装座的内侧壁设置有垫板，所述安装座通过固定螺丝与所述垫板相连接，所述第三驱动板与所述垫板之间连接有第二减震弹簧。

优选的，位于所述第二减震弹簧内侧的所述第三驱动板上固定有插杆，所述垫板的外侧壁固定有真空管，所述插杆的另一端插接至所述真空管的内侧。

优选的，所述立柱杆件的顶部两侧贯穿开设有穿孔。

优选的，所述立柱杆件和底座板之间焊接有三角板，所述底座板的上表面开设有丝孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过利用缓冲板与立柱杆件上的缓冲组件之间的配合，可以充分实现对外界冲击力的三级缓冲格挡，来降低破坏力，实现对冲撞物以及立柱本体的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的另一侧向视图；

图3为本实用新型图1的顶部视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：