[实用新型]一种径向周壁出线的驱动总成和交通工具有效
申请号: | 201922178480.1 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN210744913U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 姜桂宾;莫理雄 | 申请(专利权)人: | 珠海英搏尔电气股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22;H02K3/50 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 黄国豪 |
地址: | 519000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 径向 出线 驱动 总成 交通工具 | ||
1.一种径向周壁出线的驱动总成,包括机壳、电机控制装置、转子和定子;
其特征在于:
所述机壳呈圆柱体设置,所述机壳内沿轴向设置有腔体,所述机壳的内壁沿径向设置有间隔壁,所述间隔壁将所述腔体分成电机安装腔和控制安装腔,所述转子安装所述电机安装腔内,所述定子安装在所述电机安装腔内并位于所述转子外侧,所述电机控制装置设置在所述控制安装腔内,所述电机控制装置与所述定子连接;
所述机壳在所述控制安装腔处的周壁沿径向贯穿设置有接线孔,所述驱动总成还包括接线组件,所述接线组件包括正极接线板和负极接线板,所述正极接线板的内接线端和所述负极接线板的内接线端分别与所述电机控制装置连接,所述正极接线板和所述负极接线板分别穿过所述接线孔,所述正极接线板和所述负极接线板在所述机壳的外周壁上分别具有外接线端。
2.根据权利要求1所述的驱动总成,其特征在于:
所述正极接线板和/或所述负极接线板呈片状布置。
3.根据权利要求1所述的驱动总成,其特征在于:
所述电机控制装置设置有三个所述正极连接端和三个所述负极连接端,三个所述正极连接端和三个所述负极连接端沿周向交错分布;
所述正极接线板的内接线端包括三个正极接线部,一个所述正极接线部与一个所述正极连接端连接,所述负极接线板的内接线端包括三个负极接线部,一个所述负极接线部与一个所述负极连接端连接。
4.根据权利要求3所述的驱动总成,其特征在于:
所述正极接线板的内接线端还包括正极内接基部,三个所述正极接线部连接在所述正极内接基部的外周,三个所述正极接线部沿周向均匀分布在所述正极内接基部的外周;
所述负极接线板的内接线端还包括负极内接基部,三个所述负极接线部连接在所述负极内接基部的外周,三个所述负极接线部沿周向均匀分布在所述负极内接基部的外周。
5.根据权利要求4所述的驱动总成,其特征在于:
所述正极内接基部和所述负极内接基部沿所述机壳的轴向相叠布置在所述电机控制装置上。
6.根据权利要求5所述的驱动总成,其特征在于:
三个所述正极连接端和三个所述负极连接端均位于同一径向平面上;
所述负极内接基部位于所述正极内接基部和所述电机控制装置之间,所述正极内接基部和所述正极接线部之间形成第一避让凹部,所述负极内接基部位于所述第一避让凹部中;
或者,所述正极内接基部位于所述负极内接基部和所述电机控制装置之间,所述负极内接基部和所述负极接线部之间形成第二避让凹部,所述正极内接基部位于所述第二避让凹部中。
7.根据权利要求1所述的驱动总成,其特征在于:
所述接线组件还包括接线套,所述接线套位于所述控制安装腔内,所述接线套覆盖所述正极接线板和所述负极接线板外。
8.根据权利要求1至7任一项所述的驱动总成,其特征在于:
所述接线组件还包括接线盒,所述接线盒连接在所述机壳在所述控制安装腔处的外周壁上,所述接线盒的内部通过接线孔与所述控制安装腔连通,所述正极接线板的外接线端和所述负极接线板的外接线端伸入所述接线盒的内部。
9.根据权利要求1至7任一项所述的驱动总成,其特征在于:
所述驱动总成具有安装方位,所述机壳在所述安装方位的竖直方向上分布具有机壳顶部和机壳底部;
在所述安装方位的竖直方向上,所述接线孔位于所述机壳顶部和所述机壳底部之间。
10.交通工具,其特征在于,包括如上述权利要求1至9任一项所述的驱动总成。
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