[实用新型]一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器

说明书

本实用新型公开了一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，涉及减震器生产技术领域。本实用新型包括一组固定板，两固定板之间固定有第一螺旋弹簧，一固定板一表面固定有第一筒体，另一固定板一表面固定有第二筒体，第一螺旋弹簧套接在第二筒体上，第二筒体一表面固定有固定环，第一筒体与固定环内壁间隙配合。本实用新型通过第一螺旋弹簧、第二螺旋弹簧和第三螺旋弹簧相互配合进行多级弹性吸能减震，通过第一筒体、固定管和滑块的配合进行空气吸能减震，两者的相互配合，使得该减震器减震、吸能效果更好，减震、抗震强度更高，从而提高了该减震器的使用寿命和使用效果，更好的满足了汽车减震过程中的使用需求。

技术领域

本实用新型属于减震器生产技术领域，特别是涉及一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器因为其优异的性能而在汽车上得以广泛使用，能有效的提升驾驶者的驾驶体验，同时对汽车的车身安全也起到了一定的保护作用。

现有的汽车螺旋弹簧减震器减震机构过于的单一，使得其在使用过程中减震效果较差，遇到过于颠簸的路面时，无法满足车辆行驶的减震要求，且其在使用过程中对冲击能的吸收效率较低，无法满足持续高强度减震的需求；同时，现有的汽车螺旋弹簧减震器在使用过程中，外界灰尘容易进入减震器中，影响减震器的使用寿命及减震效果，不利于汽车行驶的减震需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，通过第一螺旋弹簧、第二螺旋弹簧和第三螺旋弹簧相互配合进行多级弹性吸能减震，通过第一筒体、固定管和滑块的配合进行空气吸能减震，两者的相互配合，使得该减震器减震、吸能效果更好，减震、抗震强度更高，从而提高了该减震器的使用寿命和使用效果，更好的满足了汽车减震过程中的使用需求。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，包括一组固定板，两所述固定板之间固定有第一螺旋弹簧，一所述固定板一表面固定有第一筒体，另一所述固定板一表面固定有第二筒体，所述第一螺旋弹簧套接在第二筒体上，所述第二筒体一表面固定有固定环，所述第一筒体与固定环内壁间隙配合，所述第一筒体一端穿过固定环且固定有滑环，所述滑环与第二筒体内壁间隙配合，所述第二筒体一内壁固定有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧另一端与滑环一表面固定连接；

所述第二筒体一内壁固定有固定管，所述第二螺旋弹簧套接在固定管上，所述固定管另一端固定有滑块，所述固定管和滑块均与第一筒体内壁间隙配合，所述滑块与第一筒体内壁结合处设有密封圈，所述滑块轴线上开有通气孔，所述滑块一表面固定有第三螺旋弹簧，所述第三螺旋弹簧另一端与第一筒体一内壁固定连接，所述第一筒体周侧面贯穿固定有排气管，所述排气管上设有第二单向阀，所述固定管周侧面贯穿固定有进气管，所述进气管另一端贯穿第二筒体一内壁且延伸至第二筒体外部，所述进气管上设有第一单向阀，所述进气管一端和排气管一端均固定有过滤网。

进一步地，所述固定环与一固定板之间固定有波纹管。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过第一螺旋弹簧、第二螺旋弹簧和第三螺旋弹簧相互配合进行多级弹性吸能减震，通过第一筒体、固定管和滑块的配合进行空气吸能减震，两者的相互配合，使得该减震器减震、吸能效果更好，减震、抗震强度更高，从而提高了该减震器的使用寿命和使用效果，更好的满足了汽车减震过程中的使用需求。

2、本实用新型通过在固定板和固定环之间设置波纹管，使得该减震器在使用过程中可以有效防止外界灰尘进入减震器内部，并一定程度上延长了该减震器的使用寿命，从而保护了减震器的使用安全，更好的满足了该减震器的使用需求。