[实用新型]一种汽车座椅座位骨架卧式双管双侧管端一次成型设备

说明书

本发明属于汽车座椅制造技术领域，特别是一种汽车座椅座位骨架卧式双管双侧管端一次成型设备，克服了现有技术结构复杂，不能实现同时对汽车座椅座位骨架的后管和前管左右两侧管端一次成型的问题，特征是在安装板的上面左右两侧分别对称安装有可同时对后管左右两侧管端进行冲压扩口胀接的冲压扩口胀接机构和同时对前管左右两侧管端进行旋压铆接的旋压翻铆机构，在后管压紧机构的左右两侧分别安装有预定位机构，有益效果是可同时对汽车座椅座位骨架前管和后管左右两侧4处管端一次性成型，实现了产品全自动成型加工，并同时满足了汽车座椅座位骨架前管和后管拔脱力及旋转扭矩的相关试验要求，且结构简单，运行平稳，提高了操作的方便性和安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅制造技术领域，特别涉及用于汽车座椅座位骨架双管双侧管端装配的一种汽车座椅座位骨架卧式双管双侧管端一次成型设备。

背景技术

汽车座椅骨架结构主要有板管结构、纯板结构和管钢丝结构三种，其中，板管结构一般由钣金件和管件焊接而成，具体而言，对于板管结构的汽车座椅座位骨架前管和后管的管端装配，在现有技术中都是采用焊枪进行焊接，对产品的尺寸控制比较困难，且焊接缺陷很难控制，存在工人劳动强度大，工作环境差，生产效率低的问题，为了解决上述问题，现有技术中也有采用单头冲床加工的，但是，采用单头冲床加工需要大吨位专用冲床和专用模具，投资很大，占地面积大，制造成本高。

申请号为CN201120362361.2的实用新型公开了“一种用于座椅座位骨架生产工艺中的翻铆机”，该实用新型采用的技术方案是：机架安装在底座上，电机和气缸安装在机架上，电机带动气缸，气缸下端安装铆头，铆头下安装铆接头，油箱安装在底座上，油压电机与油箱连接，PLC控制箱控制气缸的伸缩和铆头的移动，以及工装的移动。该实用新型在生产具有可整体调高座椅的座位骨架时，可将座位骨架夹紧，并利用PLC控制箱控制铆头，对座位骨架上的圆管与侧板进行翻铆操作。但是，该实用新型是一种立式结构，在生产可整体调高座椅的座位骨架时只能对座位骨架前管进行翻铆，即将前管端部均匀的压铆在座椅骨架的冲压件上，且只能对一侧进行翻铆，一侧翻铆后，需要翻转后对另一侧前管管端进行翻铆，并且，该实用新型需要另外配置可整体调高座椅的座位骨架的预定位装置，将可整体调高座椅的座位骨架通过该预定位装置送至铆头位置下面才能进行，因此，翻铆效率也很低。

申请号为CN201820116307.1的实用新型公开了一种圆管扩口设备，该实用新型包括油压机、冲头、辅助油压缸和扩口夹模，扩口夹模包括可开合的上夹模和下夹模，合并时形成和扩口后的圆管形状匹配的通槽。下夹模固定在工作台，上夹模连接辅助油压缸，可靠近和远离下夹模。但是，该实用新型只是一种对圆管进行扩口的设备，扩口夹模还包括依次连接的第二上夹模和第二下夹模，以及第三上夹模和第三下夹模，尤其是其冲头为台阶式的，包括扩口部，第二扩口部和第三扩口部，每一台阶外表面为圆锥面，分别和上下夹模，第二上下夹模和第三上下夹模配合使用，实现不同管径的圆管的扩口。实际上，本申请人经过多次试验，无论扩口冲头为圆柱台阶式，还是圆锥台阶式，都不适于可以同时满足拔脱力及旋转扭矩要求的汽车座椅座位骨架上的后管与侧板进行扩口胀接成形。

申请号为CN94242676.2的实用新型公开了“液压扩口折边机”，该实用新型用于管件扩口连接中对扩口端进行折边，使其成为折边型扩口，该实用新型的机头有2个压头，包含一个折弯压头和一个成形压头，所述折弯压头的端面为内凹的内锥面，中心有一个突起的圆柱体，圆柱体略带锥度，所述成形压头为圆锥体，其中折弯压头首先将管件扩口并将扩口端向中心折弯，然后用成形压头将折边向扩口内壁挤压重叠成双层扩口。该实用新型所述成形过程需要2个压头，先要用折弯压头首先将管件扩口并使管端受挤压沿锥面向中心滑移折弯，这个过程还需要前端扩展成喇叭口的夹模配合，然后退出折弯压头，变换成形压头继续挤压，制成向内折边的扩口，使扩口处折叠成双层，不仅工艺复杂，效率也低，尤其是不适于可以同时满足拔脱力及旋转扭矩要求的汽车座椅座位骨架上的后管与侧板进行扩口胀接成形。