[实用新型]一种限高杆

说明书

本实用新型公开了一种限高杆，它属于交通设施领域，它可以防止撞杆。本实用新型是这样实现的，它包含方形的立柱、栏杆，立柱左右各一并在其顶端都有一销轴，销轴的内端上都连接有一对号形状的杆臂组合，所述杆臂组合包含较短的撞杆臂、较长的栏杆臂，撞杆臂、栏杆臂的上端分别横向连接有撞杆、栏杆；在右侧销轴的外端固定连接有一圆形的控位盘，在控位盘靠上且偏左的位置设置有一挂杆，在控位盘靠下的位置加工有一豁口，一挡杆通过控位盘上的豁口固定于立柱上，豁口的左边被挡杆挡住，一弹簧的上端挂到挂杆上、下端弹性涨紧的挂到立柱上，弹簧的轴线处于控位盘中心的左侧。本设计适合于桥梁前设置。

技术领域

本实用新型与交通设施有关，具体是指一种限高杆。

背景技术

在立交桥等多种交通设施附近都设置有门字形的挡杆即限高杆以防止车辆撞击桥洞造成损毁，而广见的限高杆在使用中存在着明显的问题，比如，很多车辆的驾驶人员在驶近限高杆时不能够判明车辆能否安全通过，限高杆上有的虽标示出高度数值，但车辆及载物的准确高度往往难以知道，要么需要下车观察再决定是否可以通过，要么误判导致撞杆甚至撞击桥洞的恶性事故发生，所以，一种比较安全的限高杆是十分需要的。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种限高杆的新的技术方案，它可以解决前述的问题。

本实用新型技术方案的内容如下：它包含方形的立柱、栏杆，立柱左右各一立置于路的两边，所述立柱在其顶端都水平状的设置有一销轴，左右销轴都处于同一轴线上，销轴的内端上都连接有一对号形状的杆臂组合，所述杆臂组合包含较短的撞杆臂、较长的栏杆臂，撞杆臂、栏杆臂的上端分别横向连接有撞杆、栏杆；在右侧销轴的外端固定连接有一圆形的控位盘，在控位盘靠上且偏左的位置设置有一挂杆，在控位盘靠下的位置加工有一豁口，一挡杆通过控位盘上的豁口固定于立柱上，豁口的左边被挡杆挡住，一弹簧的上端挂到挂杆上、下端弹性涨紧的挂到立柱上，弹簧的轴线处于控位盘中心的左侧；当行驶的车辆高于允许的高度即高于撞杆的高度时，车辆就会首先触碰到撞杆并带动杆臂组合、栏杆都绕销轴向前翻转一定角度，撞杆转到最高处，栏杆转到最低处即车辆的前方位置，给予驾驶人员明确的不能通行的拦截，同时，控位盘也同步作同样的旋转并止于豁口的右边触碰到挡杆上，这样就有效的避免了撞击事故的发生，完成一次拦截任务。

本实用新型的有益效果是：它可以明确的显示拦截避免了误判导致的撞杆事故的发生。

附图说明

图1是本设计限高杆的正面视图。

图2是本设计限高杆的右侧面视图（正常准备工作状态）。

图3是本设计限高杆的右侧面视图（拦截状态）。

图4、图5、图6是具体的拦截使用状态应用举例演示。

各图中，1为立柱，2为销轴，3为撞杆，4为栏杆，5为撞杆臂，6为栏杆臂，7为控位盘，8为挂杆，9为拉簧，10为挡杆。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本设计的限高杆包含方形的立柱1、栏杆4，立柱1左右各一立置于路的两边，所述立柱1在其顶端都水平状的设置有一销轴2，左右销轴都处于同一轴线上，销轴的内端上都连接有一对号形状的杆臂组合，所述杆臂组合包含较短的撞杆臂5、较长的栏杆臂6，撞杆臂5、栏杆臂6的上端分别横向连接有撞杆3、栏杆4，对号形状的杆臂组合是指较短的撞杆臂5、较长的栏杆臂6组合的整体就像是对号，具备对号的形态特征，即它们与水平线之间的夹角都为锐角，左短右长，如图2、图3所示状；在右侧销轴的外端固定连接有一圆形的控位盘7，在控位盘靠上且偏左的位置设置有一挂杆8，在控位盘靠下的位置加工有一豁口，一挡杆10通过控位盘上的豁口固定于立柱1上，豁口的左边被挡杆挡住，一弹簧9的上端挂到挂杆8上、下端弹性涨紧的挂到立柱上，弹簧的轴线处于控位盘中心的左侧，如图1、图2、图3所示状；当行驶的车辆高度高于允许的高度即高于撞杆3的高度时，车辆就会首先触碰到撞杆并带动杆臂组合、栏杆都绕销轴向前翻转一定角度，撞杆转到最高处，栏杆转到最低处即车辆的前方位置，给予驾驶人员明确的不能通行的拦截，如图4、图5、图6所示状，同时，控位盘7也相应作同样的旋转并止于豁口的右边触碰到挡杆上，这样就能有效的避免撞击事故的发生，完成一次拦截任务；而车辆高度低于拦截高度时则可以直接顺利通过。再使用时让限高杆回到原位置即可。