[实用新型]一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构

说明书

本实用新型公开一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构，由装置壳体、导光面板、齿轮箱体、手柄组件及角位移传感器组成。本实用新型的有益效果在于：结构简单，加工方便，实施成本低，输出精度高，对环境温度变化不敏感，寿命长，操作可靠。

技术领域

本实用新型涉及飞机上的刹车手柄，特别地是，一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构。

背景技术

在飞机操纵器件中，应急刹车手柄供飞机主刹车系统失效的情况下使用。目前的刹车手柄存在精度不高，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型目的是解决现有技术中的问题，而提供一种新型的带角位移传感器的应急刹车手柄结构。

为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构，所述应急刹车手柄结构由装置壳体、导光面板、齿轮箱体、手柄组件及角位移传感器组成；所述装置壳体具有壳体顶壁及壳体支架，所述导光面板被置于所述壳体顶壁的上方，所述导光面板与所述壳体顶壁相固定地连接，所述齿轮箱体被置于所述装置壳体的内部，所述齿轮箱体的内部具有主动齿轮及从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮处同一水平面且两者相互啮合，所述手柄组件具有手柄旋钮、转动芯轴及复位扭簧，所述转动芯轴沿上下方向延伸，所述转动芯轴的下端部向下依次穿过所述导光面板、所述壳体顶壁、所述齿轮箱体的顶壁延伸至所述齿轮箱体的内部并且与所述主动齿轮相固定地连接，所述角位移传感器被置于所述装置壳体的内部且位于所述齿轮箱体的下方，所述角位移传感器具有传感器输入轴，所述传感器输入轴沿上下方向延伸，所述传感器输入轴向上穿过所述齿轮箱体的底壁延伸至所述齿轮箱体的内部并且与所述从动齿轮相固定地连接，所述复位扭簧环绕于所述转动芯轴的外周，所述复位扭簧具有第一端及第二端，所述复位扭簧的第一端与所述转动芯轴相固定地连接，所述复位扭簧的第二端与所述壳体顶壁或所述壳体支架相固定地连接，所述复位扭簧用于向所述转动芯轴提供恢复力。

作为一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构的优选方案，所述主动齿轮的数量为1个，所述从动齿轮的数量为1个或更多个，所述角位移传感器的数量为1个或更多个，所述角位移传感器与所述从动齿轮呈一一对应关系。

作为一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构的优选方案，所述角位移传感器为RVDT型号。

作为一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构的优选方案，所述导光面板的相对两侧边上形成有面板卡槽，所述壳体顶壁上形成有与所述面板卡槽对应的支撑轴套，借由所述支撑轴套与所述面板卡槽相互卡合，使得所述导光面板固定于所述壳体顶壁上。

作为一种带角位移传感器的应急刹车手柄结构的优选方案，所述手柄组件还具有固定轴套及复位压簧，所述固定轴套环绕于所述转动芯轴的外周。所述固定轴套固定于所述装置壳体的顶壁上，所述固定轴套上形成有U形槽口，所述U形槽口具有第一竖向段、第二竖向段及横向段，所述横向段的相对两端分别连通至所述第一竖向段的下端与所述第二竖向段的下端，所述转动芯轴上形成有径向向外延伸的芯轴轴肩，所述固定轴套上形成有径向向外延伸的轴套轴肩且所述轴套轴肩处于所述芯轴轴肩的下方，所述复位压簧环绕于所述转动芯轴的外周且被置于所述芯轴轴肩与所述轴套轴肩间，所述转动芯轴上具有定位销轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：结构简单，加工方便，实施成本低，输出精度高，对环境温度变化不敏感，寿命长，操作可靠。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的外形示意图。

图2为本实用新型一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中齿轮箱体的结构示意图。

图4为本实用新型一实施例中手柄组件的使用状态图1。

图5为本实用新型一实施例中手柄组件的使用状态图2。