[实用新型]汽车座椅座垫悬簧

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅座垫悬簧，包括悬簧、避震弹簧，所述悬簧分上、下两层钢丝，每层中的钢丝通过注塑块相互固定位置，所述上、下层钢丝之间通过注塑块安装避震弹簧；所述上层钢丝由三个钢丝圈组成，分别为一个外钢丝圈、两个内钢丝圈，所述外钢丝圈为矩形钢丝圈，内钢丝圈为U形钢丝圈，两个内钢丝圈分别置于外钢丝圈两端内，并通过注塑使得上层注塑块将三个钢丝圈进行相对位置的固定；所述下层钢由四个钢丝组成，四个钢丝两端分别设有大、小圆弧弯钩，中间成多个相连的几字形，并两两对称排布，通过注塑使得下层注塑块将四个钢丝相对位置固定。上、下两层钢丝通过中间避震簧减少对座椅悬簧的上、下应力，使得舒适性和使用寿命性提高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，特别是涉及一种汽车座椅座垫悬簧。

背景技术

目前，汽车的主驾、副驾座椅都配备有座垫悬簧，使得主驾、副驾座椅都能够很好的起到对人体重量的减震效果，该座椅座垫悬簧使用上下两层，中间通过避震弹簧减震，使得上层更多的分摊掉对于下层悬簧的压力，使得该座椅减震性能更好，使用更舒适，以及使用寿命大大延长的特点，其应用较为广泛。

现有汽车座椅座垫悬簧的缺点在于：由于是目前都是单层悬簧支撑，且对于上下应力无明显去除机构，使得舒适性和使用寿命性不高。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种舒适性和使用寿命性较高的汽车座椅座垫悬簧。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅座垫悬簧，包括悬簧、避震弹簧，所述悬簧分上、下两层钢丝，每层中的钢丝通过注塑块相互固定位置，所述上、下层钢丝之间通过注塑块安装避震弹簧；所述上层钢丝由三个钢丝圈组成，分别为一个外钢丝圈、两个内钢丝圈，所述外钢丝圈为矩形钢丝圈，内钢丝圈为U形钢丝圈，两个内钢丝圈分别置于外钢丝圈两端内，并通过注塑使得上层注塑块将三个钢丝圈进行相对位置的固定；所述下层钢由四个钢丝组成，四个钢丝两端分别设有大、小圆弧弯钩，中间成多个相连的几字形，并两两对称排布，通过注塑使得下层注塑块将四个钢丝相对位置固定。

进一步，所述悬簧避震簧采用圆柱型压缩簧。

进一步，所述四个钢丝两端的大、小圆弧弯钩通过注塑包裹装配塑料件。

进一步，所述上层注塑块上在装配上层钢丝处设有锥形台阶柱；所述下层注塑块上在下层钢丝装配处设有凹面钢丝放置孔，所述凹面钢丝放置孔中心具有与上层锥形台阶面穿入装配的装配孔。

进一步，装配时，所述上层注塑块上的锥形台阶柱穿入避震弹簧内孔后再穿入下层注塑块的装配孔内，使上、下两层钢丝可实现上、下的相对运动，通过中间避震簧减少对座椅悬簧的上、下应力，从而使提高舒适和使用寿命。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的汽车座椅座垫悬簧，座垫悬簧由上、下两层钢丝注塑组成，在上、下两个注塑块之间安装避震弹簧，上层注塑块上是锥形台阶柱，下层注塑块上是锥形台阶柱的装配孔，将锥形台阶柱穿入避震弹簧内孔，然后与再穿入下层注塑块装配孔内，上、下两层钢丝，实现上、下的相对运动，通过中间避震簧减少对座椅悬簧的上、下应力，使得舒适性和使用寿命性提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车座椅座垫悬簧的结构分解图；

图2是本实用新型实施例的汽车座椅座垫悬簧中的悬簧与避震簧装配结构示意图；

图3是本实用新型实施例的汽车座椅座垫悬簧中的上层钢丝结构示意图；

图4是本实用新型实施例的汽车座椅座垫悬簧中的下层钢丝结构示意图；

图5是本实用新型实施例的汽车座椅座垫悬簧安装在座椅里面的结构示意图。

具体实施方式