[实用新型]一种轮毂包装纸箱

说明书

本实用新型涉及一种轮毂包装纸箱，其包括箱体和箱盖，箱体和箱盖分别由两片经加工后的纸板组成，纸板包括底板、四片卡扣板和四片连接板，底板呈正八边形，四片卡扣板和四片连接板分别与底板的八条边连接，且四片卡扣板和四片连接板沿底板周向交叉设置；四片连接板靠近相邻卡扣板的两端均设有襟片，卡扣板包括距离底板由远至近依次设置的插板、容纳板和拆板，底板上设有四个用于锁定插板的插孔。纸板通过卡扣板和连接板上的襟片进行折叠组装成箱体和箱盖，无需使用胶水，且折叠方便，达到了提高纸箱生产效率且无需使用胶水降低了总成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及包装纸箱的技术领域，尤其是涉及一种轮毂包装纸箱。

背景技术

随着汽车的普及，轮毂制造业也越来越兴旺，随之而来的轮毂包装问题越来越凸显。传统的轮毂包装就是0201型的瓦楞纸箱和PP（聚丙烯）或PE（聚乙烯）编织后淋膜而成的带或袋。现如今很多企业为了节省成本多通过打包机将多个轮毂固定在一起然后通过收缩包装的方式，将多个轮毂固定，这种包装强度低，只能包装小型汽车的轮毂，大型的轮毂如：工程车轮毂、军用车轮毂等由于尺寸大，重量高，不能采用收缩膜包装。并且塑料包装是一次性用品，塑料包装造成的垃圾对于环境的污染是巨大的，为了响应国家对于绿色环保的号召，包装的回收再利用是我们应该重视的，所以回归使用可以重复回收利用的包装纸箱势在必行。

如图1和图2所示，为一种现有的方形天地盖式轮毂包装纸箱，包括箱体2和盖合的盖体，箱体2和箱盖21分别采用两片经加工后的纸板5组成，纸板5包括方形底板1和四个侧板11，四个侧板11分别与底板1的四条边连接；四个侧板11的高度一致，其中两个相对设置的侧板11沿其长度方向的两端均设有连接片12，四个连接片12均通过胶水与另外两个侧板11粘接，所述箱盖21的结构与箱体2一致且与箱体2盖合。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：箱体和箱盖的成型需要在纸板切角印刷后再通过人工或者半人工辅助设备进行一道胶水粘合的工序，且胶水粘合后纸箱还需要进行风干，导致纸箱生产效率较低，提高了总成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮毂包装纸箱，其具有卡扣结构，达到提高纸箱生产效率降低总成本的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮毂包装纸箱，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖分别由两片经加工后的纸板组成，所述纸板包括底板、四片卡扣板和四片连接板，所述底板呈正八边形，所述四片卡扣板和四片连接板分别与底板的八条边连接，且所述四片卡扣板和四片连接板沿底板周向交叉设置；四片所述连接板靠近相邻卡扣板的两端均设有襟片，所述卡扣板包括距离底板由远至近依次设置的插板、容纳板和拆板，所述底板上设有四个用于锁定插板的插孔。

通过采用上述技术方案，当纸板印刷切角后进行使用时，将连接板和拆板均沿着底板的边折起与底板垂直，靠近每个拆板的两片襟片折向拆板并与拆板贴合，卡扣板沿着插板、容纳板和拆板的分界线进行折叠将襟片包裹，再将插板的端部插入插孔内，依次类推将四片卡扣板和四片连接板依次折叠好，即可完成组装。箱体和箱盖的八个侧边均有四个侧板为三层结构，在箱盖与箱体盖合时，箱盖的拆板所在的三层结构的侧板与箱体连接板所在的单层结构的侧板抵接，使得本轮毂包装纸箱每个侧板均有四层结构，增强了整体的强度。采用上述折叠结构首先无需胶水，且折叠方便，提高了纸箱生产效率且无需使用胶水降低了总成本，方便环保。底板选用了接近圆环外切的八边形结构，相对于方形的底板空间利用率更高，且较为节省原材料，达到降低生产总成本的效果，并且正八边形的底板在大规模堆放时相较于同样尺寸轮毂所用的方形纸箱更加节省空间，提高了仓储堆码强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：八片所述襟片远离底板的一端均设有锁板，且所述锁板位于襟片远离连接板的一端，所述容纳板上开设有用于插接锁板的锁孔。