[实用新型]一种动力电池模组极座上盖以及极座装配结构

说明书

本实用新型涉及一种动力电池模组极座上盖以及极座装配结构，极座上盖包括一体注塑成型的上盖本体，所述上盖本体呈倒U型结构，所述上盖本体的两个卡入侧壁上分别设有卡口，所述上盖本体的两个卡入侧壁内表面上分别形成有开口槽，所述开口槽分别延伸至对应卡入侧壁的端部形成用于卡入极座的第一入口，所述卡口位于对应的开口槽内。本实用新型采用一体注塑成型的倒U型结构的上盖本体，在上盖本体上设置开口槽与极座进行配合，使极座多个侧壁都能够被限位在上盖本体的开口槽内，再通过卡口与极座卡接，能够增强极座与上盖本体的连接强度，利用开口槽进行导向，方便拆装，拆装过程不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及新能源相关技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池模组的模组极座上盖以及极座装配结构。

背景技术

随着电动汽车的发展，电动汽车动力电池的安全将直接影响到电动汽车整车的性能和安全。高压电路有能源传输任务，为防止高压短路造成的电池模组爆炸危险，电池系统中的高压防护显得尤为重要。

目前，用在电动汽车动力电池模组上高压连接处使用的极座上盖存在拆装容易损坏、与极座适配性较差、二次利用率低以及制造工艺复杂等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的极座上盖结构强度低、拆装容易损坏，而且与极座适配性较差。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力电池模组极座上盖，包括一体注塑成型的上盖本体，所述上盖本体呈倒U型结构，所述上盖本体的两个卡入侧壁上分别设有卡口，所述上盖本体的两个卡入侧壁内表面上分别形成有开口槽，所述开口槽分别延伸至对应卡入侧壁的端部形成用于卡入极座的第一入口，所述卡口位于对应的开口槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用一体注塑成型的倒U型结构的上盖本体，在上盖本体上设置开口槽与极座进行配合，使极座多个侧壁都能够被限位在上盖本体的开口槽内，再通过卡口与极座卡接，能够增强极座与上盖本体的连接强度，利用开口槽进行导向，方便拆装，拆装过程不易损坏。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述开口槽与所述极座配合的槽底面为平面。

采用上述进一步方案的有益效果是：开口槽与极座配合的槽底面为平面，方便极座与上盖本体进行卡接，开口槽的整个槽底面都与极座进行配合，进一步增强了连接强度。

进一步，所述上盖本体的顶壁内表面上设有帽檐，所述帽檐位于所述上盖本体的一侧且分别与所述上盖本体的两个卡入侧壁垂直布置。

采用上述进一步方案的有益效果是：帽檐的设置具有高压排进出线方向防呆的效果，提高安装效率，而且能够防止高压短路危险。

进一步，所述上盖本体的顶壁分别与两个卡入侧壁垂直，所述卡入侧壁的内外表面分别为上下均匀的平面。

采用上述进一步方案的有益效果是：使上盖本体结构能够与极座结构配合，增强结构强度，适应电池模组内部安装空间。

进一步，所述卡口为方形通孔或方形槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用方形通孔或方形槽，能够更好的与对应的极座卡接结构适配。

一种动力电池模组极座装配结构，包括极座以及所述的极座上盖，所述极座相对的两卡接侧壁上分别设有卡扣，所述极座的两卡接侧壁分别从所述开口槽的入口移入所述开口槽内，所述卡扣适配卡入对应开口槽内的卡口中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的装配结构，在上盖本体上设置开口槽与极座的卡接侧壁进行配合，使极座多个侧壁都能够被限位在上盖本体的开口槽内，再通过卡口与极座上的卡扣卡接，能够增强极座与上盖本体的连接强度，利用开口槽进行导向，方便拆装，拆装过程不易损坏。