[实用新型]一种上下车辅助装置

说明书

一种上下车辅助装置，用于车辆上，包括气幕发生器，所述气幕发生器用于在乘客上下车路径的上方区域形成气幕以阻挡雨滴落入该区域；所述气幕的宽度至少等于车门的宽度，所述气幕的长度L至少大于一把伞的直径。本实用新型通过在车顶上设置气幕发生器，在乘客上下车路径的上方区域形成气幕以阻挡雨滴落入该区域，且所述气幕的宽度至少等于车门的宽度，所述气幕的长度至少大于一把伞的直径，避免了乘客拥堵在车门处收伞或开伞；通过设置空气放大器，用少量压缩空气带动周围空气流动形成高压、高速气流；通过设置调节机构并依据雨珠下落的路径对气幕喷放的位置和/或俯仰角和/或长度的调整，在乘客上下车路径的上方区域形成最佳的气幕。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种上下车辅助装置，特别适用于无人驾驶巴士，通过气幕发生器在乘客上下车路径的上方区域形成气幕以阻挡雨滴落入该区域。

背景技术

雨天时，巴士的乘客上下车速度明显变慢，上车时，乘客举着伞移动到车门处，收伞后才踏上车，而在下车时，乘客走到车门处，把伞打开后才落车。在这个过程中，由于开伞和收伞需要一定的收放空间和时间，而人们往往急于上车，因此车门处经常不仅处于拥挤不堪的状态，而且在拥挤的空间下收伞或打散伞容易碰到其他乘客的头部和眼睛，轻者引起不必要的争吵重者则造成安全事故；再者，伞也遮挡了视线，乘客容易与上下车路径上的人和自行车等发生碰撞，造成安全事故。

近年来，无人驾驶巴士也陆续投入使用。然而，面对复杂的道路环境，训练数据仍不充分，对于某些诸如下雨天乘客上下车的特殊场景，仍然显得不够周到，而这将限制此类车辆的应用。因此，目前市场期待提供一种上下车辅助装置，以解决雨天乘客上下车打伞所引发的各种问题，特别适用于无人驾驶巴士。

发明内容

本实用新型提供了一种上下车辅助装置，接下来对本技术方案做进一步地阐述。

一种上下车辅助装置，用于车辆上，包括气幕发生器，所述气幕发生器用于在乘客上下车路径的上方区域形成气幕以阻挡雨滴落入该区域。

优选地，所述气幕的宽度至少等于车门的宽度，所述气幕的长度L至少大于一把伞的直径。

优选地，所述气幕发生器设置于整流罩内，所述整流罩设置在车顶上，具有进气端口和排气端口，气幕发生器设置在排气端口内。下雨天时，空气中夹带着雨滴，气幕发生器可以直接利用带着雨点的空气产生防雨气幕，也可以利用不带雨点的空气来产生防雨气幕。

较佳地，所述排气端口设置在靠近车门的一侧，进气端口设置在远离车门的一侧。所述进气端口可以设置在车顶上合适的位置，只要其到排气端口之间有一定的距离，则空气中的雨滴会自由落下到车顶上，而不会随空气流动到气幕发生器的附近。

可选的，所述气幕发生器可以采用多个小型的电风扇来形成，所述的多个小型的电风扇按照合适的间距排列成阵列，从而提供持续稳定的气幕。

较佳地，所述气幕发生器采用空气放大器阵列形成，空气放大器由车载压缩空气源提供所需的压缩空气。空气放大器是利用了附壁效应(Coada Effect)，用少量压缩空气作为动力源，带动周围空气流动形成高压、高速气流，形成高速、高流量的气流从空气放大器流出，进而在乘客上下车路径的上方区域形成气幕以阻挡雨滴落入该区域。

优选地，所述空气放大器为长条框形的空气放大器，以形成具有足够宽度的气幕。

所述的车载压缩空气源，可以是已有的公交客车上为已有的压缩空气储气罐，也可以是新增加的电动空气压缩机。

所述气幕发生器设置于调节机构上，调节机构用于对气幕的位置和/或俯仰角和/或长度的调整。