[实用新型]一种涡旋盘的定位装夹装置

说明书

本实用新型涉及一种涡旋盘的定位装夹装置，由涡旋盘、上基座、下底座、涨紧套、气缸和拉杆组成，上基座和下底座固定安装组成顶部开口的内部空腔；涡旋盘设置于上基座的上端面，通过定位销周向定位；涨紧套由固定环和变形瓣组成，固定环安装于上基座的顶部开口处，变形瓣均匀分布于固定环的上端，变形瓣的内壁共同组成上大下小的内锥面，外壁组成上小下大的外锥面；气缸安装于内部空腔的底部，拉杆设置于气缸的输出端，在气缸作用下可沿涨紧套内孔上下移动，拉杆的上端为倒锥形结构，其外锥面与变形瓣的内壁配合时可将变形瓣均匀涨开至外壁呈竖直状态并涨紧涡旋盘。本实用新型结构简单，重复定位精度高，可靠性强，可实现自动化上下料。

技术领域

本实用新型属于机械加工工艺装备技术领域，特别涉及一种涡旋盘的定位装夹装置。

背景技术

涡旋盘是车载空调压缩机的核心部件，具有微米级形位精度和尺寸精度，涡旋盘的轮廓精度和旋转位置精度是影响压缩机工作效率的主要因素，因此要提高车载空调压缩机的工作效率，一方面要提高涡旋盘的涡旋轮廓加工精度，另一方面还要保证涡旋盘的涡旋中心与涡旋盘轴承孔同心。

目前，涡旋盘在加工时的装夹方式有抱紧外圆式装夹、开槽式装夹以及液压涨紧式装夹三种，其中抱紧外圆式装夹是采用气动或者液压治具抱紧涡旋盘下部最大直径处，这种方式需要额外保证涡旋盘外圆与轴承孔的同轴度，而且抱紧力过大容易引起涡旋盘整体变形，无法保证较高的加工精度；开槽式装夹是在涡旋盘合适的周侧位置开工艺槽，然后从竖直方向压紧涡旋盘，这种方式会降低涡旋盘整体强度，并且制造成本高，重复定位精度差；液压涨紧式装夹是在薄壁腔内通入液压油使薄壁腔变形从而涨紧夹持轴承孔，这种方式对密封要求较高，并且由于液压力不会很大，薄壁腔的变形量有限，为保证夹持力，通常薄壁腔与轴承孔的安装间隙很小，不利于快速换装，很难实现全自动化上下料。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，重复定位精度高，可靠性强，拆装维护方便，可实现自动化上下料的涡旋盘定位装夹装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种涡旋盘的定位装夹装置，由涡旋盘、上基座、下底座、涨紧套、气缸和拉杆组成，上基座和下底座固定安装组成顶部开口的内部空腔；涡旋盘设置于上基座的上端面，通过定位销周向定位；涨紧套由固定环和变形瓣组成，固定环安装于上基座的顶部开口处，多个变形瓣均匀分布于固定环的上端，并伸入涡旋盘的轴承孔内，变形瓣的内壁共同组成上大下小的内锥面，外壁组成上小下大的外锥面；气缸安装于内部空腔的底部，拉杆设置于气缸的输出端，在气缸作用下可沿涨紧套内孔上下移动，拉杆的上端为倒锥形结构，其外锥面与变形瓣的内壁配合时可将变形瓣均匀涨开至外壁呈竖直状态并涨紧涡旋盘。

上述一种涡旋盘的定位装夹装置，所述上基座上还设置有密封环和密封盖，密封环安装于上基座的上端面，密封盖固定于密封环上，将上基座的顶部开口封闭；密封盖的侧壁为齿形结构，各齿槽分别与涨紧套的变形瓣一一对应。

上述一种涡旋盘的定位装夹装置，所述拉杆通过锁紧螺钉、套筒、压环与气缸联接，锁紧螺钉将套筒锁紧在气缸上，并置于拉杆中心孔内，套筒通过压环作用于拉杆上，套筒与锁紧螺钉、压环、拉杆之间均设置有径向间隙；压环的下端面与拉杆的内底面相接触，压环的下端面为球面结构，拉杆的內底面为锥面结构。

上述一种涡旋盘的定位装夹装置，所述拉杆的上端和压环上均设置有正压密封气孔。

上述一种涡旋盘的定位装夹装置，所述气缸的进出气分别通过下底座上的两个快插接头与外部气源相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过拉杆与涨紧套的滑动配合，使涨紧套涨紧于涡旋盘的轴承孔内，同时通过压环下端球面与拉杆内锥面的配合可实时补偿位姿误差，有效保证涡旋盘的中心定位精度，结构简单，密封性好，制造成本低，重复定位精度高，拆装维护方便，易于快速换装，可实现自动化上下料。

附图说明