[实用新型]一种平移带式自动卸货运输车厢有效

专利信息
申请号: 201922187510.5 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN211032300U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 马阳阳 申请(专利权)人: 马阳阳
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00;B60P1/36
代理公司: 深圳贝谷知识产权代理事务所(普通合伙) 44635 代理人: 范福涛
地址: 471000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 平移 自动 卸货 运输 车厢
【权利要求书】:

1.一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:包括厢体(1),所述厢体(1)一端开口,且该开口处铰接有用于实现厢体(1)开启和关闭的门体(4);所述厢体(1)远离所述门体(4)的底面转动安装有收卷辊(8),所述厢体(1)底面设置有用于驱动所述收卷辊(8)正反转的驱动组件(7);

所述厢体(1)内底面滑动设置有输送带(3),所述输送带(3)沿着所述厢体(1)的长度方向延伸,所述输送带(3)远离所述门体(4)的表面连接有推料板(2),所述输送带(3)靠近所述门体(4)的端部连接有排料绳索(6),所述排料绳索(6)远离所述输送带(3)的端部贯穿所述厢体(1)的底部且缠绕在所述收卷辊(8)外侧,所述输送带(3)远离所述门体(4)的端部连接有复位绳索(9),所述复位绳索(9)远离所述输送带(3)的端部穿出所述厢体(1)且缠绕在所述收卷辊(8)外侧,所述收卷辊(8)正转收卷所述排料绳索(6)拉动输送带(3)和所述推料板(2)向所述门体(4)移动,所述收卷辊(8)反转收卷所述复位绳索(9)拉动输送带(3)和所述推料板(2)远离所述门体(4)。

2.根据权利要求1所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述输送带(3)分为三段,且沿着所述厢体(1)的宽度方向均匀分布。

3.根据权利要求2所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:与每段所述输送带(3)相连接的排料绳索(6)和所述复位绳索(9)均至少有两条。

4.根据权利要求2所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述厢体(1)内底面连接有密封隔板(12),所述密封隔板(12)位于两段所述输送带(3)之间,用于对两段所述输送带(3)之间进行密封,所述推料板(2)底部设置有贯穿槽,用于穿过所述密封隔板(12)。

5.根据权利要求4所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述密封隔板(12)上表面连接有截面成三角形结构的遮挡顶(1201)。

6.根据权利要求4所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述厢体(1)内底面设置有润滑组件(5),所述润滑组件(5)包括中空的承载管(501)和导液管(502),所述承载管(501)内部填充有润滑剂,所述承载管(501)设置有多根且沿着所述厢体(1)长度方向均匀分布,所述承载管(501)沿着所述厢体(1)的宽度方向延伸且贯穿所述密封隔板(12),所述承载管(501)位于所述输送带(3)下方,用于对所述输送带(3)进行辅助支撑,所述承载管(501)与所述输送带(3)的接触面贯穿设置有排出孔(503),用于排出润滑剂对所述输送带(3)进行润滑,所述导液管(502)沿着所述厢体(1)长度方向延伸,且依次贯穿所有的所述承载管(501),用于向所述承载管(501)内部补充润滑剂,所述导液管(502)远离所述门体(4)的端部连接有加压泵(504),用于向所述导液管(502)内部加压。

7.根据权利要求1所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述厢体(1)远离所述门体(4)的内底面贯穿设置有开口槽(103),所述驱动组件(7)包括液压马达(703)和从动齿轮(702),所述从动齿轮(702)安装在所述收卷辊(8)外侧,所述从动齿轮(702)伸入所述开口槽(103)内部,所述液压马达(703)安装在所述厢体(1)内底面,所述液压马达(703)的输出端连接有主动齿轮(701),所述主动齿轮(701)与所述从动齿轮(702)相啮合。

8.根据权利要求7所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述推料板(2)倾斜设置,且所述推料板(2)的上部远离所述门体(4)。

9.根据权利要求1所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述厢体(1)靠近所述门体(4)的底面设置有用于穿出所述排料绳索(6)的通槽(102),所述通槽(102)内部转动安装有用于对所述排料绳索(6)进行导向的排料定滑轮(11)。

10.根据权利要求1所述一种平移带式自动卸货运输车厢,其特征在于:所述厢体(1)远离所述门体(4)的侧面设置有用于穿出所述复位绳索(9)的通孔(101),所述厢体(1)靠近所述通孔(101)的外侧安装有用于对所述复位绳索(9)进行导向的复位定滑轮(10)。

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