[实用新型]一种船舱密闭空间通风系统

说明书

本实用新型公开了一种船舱密闭空间通风系统，包括进风机，进风管道、若干排风机、排风管道，所述进风机设置在船艇的最顶部，所述进风管道下端穿过船舱顶板延伸设置在船舱内部下方，设置在船舱内部的进风管道设置在船舱中部并将船舱内部分隔为两循环区，每个循环区内设置若干排风机，船舱的顶板上设有若干出风管，所述出风管连通循环区与排风管道，所述排风管道的顶部依次连接余热回收装置和排风处理装置；船舱内部密闭空间通风良好，冷空气从最底部排入，热空气上升，两个循环区内通过若干排风机进行循环排风，确保循环区内部没有通风死角；从船舱内部排出的风先经余热回收装置回收热量，再将排风经排风处理箱进行除尘排放，减少水域污染。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船舱密闭空间通风系统。

背景技术

船舱是船舶的动力中心，船舱内部结构复杂，设备集中，特别是主机、锅炉等大型设备散热量大，但是船舱内部处于密闭空间，这就需要船舱内部保持良好的通风，现有的船舱内部密闭空间只通过一个风机来实现通风，有些区域存在通风死角，而且排风直接排放，没有进行热量回收，排风中存在杂质，直接排放污染水域。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种船舱密闭空间通风系统，解决了船舱内部密闭空间存在通风死角，排放没有进行热量回收并污染水域的问题。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种船舱密闭空间通风系统，包括进风机，进风管道、若干排风机、排风管道，所述进风机设置在船艇的最顶部，所述进风管道的一端连接进风机，另一端穿过船舱顶板延伸设置在船舱内部下方，所述进风管道与船舱底壁之间设有进风间隙，设置在船舱内部的进风管道设置在船舱中部并将船舱内部分隔为两对称设置的循环区，每个循环区内设置若干排风机，所述排风机的抽风端面向船舱的舱壁设置，船舱的顶板上设有若干出风管，所述出风管连通循环区与排风管道，所述排风管道的顶部依次连接余热回收装置和排风处理装置；

所述余热回收装置包括余热回收罐，所述余热回收罐外壁设有保温夹层，保温夹层与余热回收罐之间设有加热腔，所述加热腔内设有加热盘管，所述加热盘管一端与排风管道连通，另一端连接第一连接管，所述第一连接管连接排风处理箱的进气端，排风处理箱的出气端连接出气弯管。

进一步的，每个循环区内设有4个排风机，4个排风机分三层设置。

进一步的，底层和中层分别设置一个排风机，顶层设置两个排风机。

进一步的，所述余热回收罐和排风处理箱设置在船艇的最顶部。

本实用新型具有有益效果：

本实用新型提供了一种船舱密闭空间通风系统，船舱内部密闭空间通风良好，冷空气从最底部排入，热空气上升，两个循环区内通过若干排风机进行循环排风，确保循环区内部没有通风死角；从船舱内部排出的风先经余热回收装置回收热量，再将排风经排风处理箱进行除尘排放，减少水域污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-进风机，2-进风管道，3-排风机，4-排风管道，5-进风间隙，6-循环区，7-出风管，8-余热回收罐，9-保温夹层，10-加热盘管，11-排风处理箱，12-出气弯管。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。