[实用新型]一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮

说明书

本实用新型公开了一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔、球面和若干个渐开线锥齿，其特征在于，在相邻的渐开线锥齿之间均设有加强裙边结构。所述加强裙边将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，加强裙边结构为高度H、直径φD以及圆弧R，加强裙边的结构设计要求保证行星齿轮与半轴齿轮运动连接时，加强裙边不发生运动干涉。本实用新型行星齿轮设计裙边结构，强度显著提高，在现有不改变行星齿轮本身外形尺寸要求下，通过增加加强裙边的设计将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，结构改变强度加强，有效的提升了行星齿轮的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件设计领域，涉及一种差速器总成行星齿轮的创新设计，具体涉及一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮及差速器总成。

背景技术

众所周知，差速器总成是汽车驱动桥总成中的重要零件，具有承载、承扭、传递及分配扭矩，差速、行车拐弯等功能。它主要包括差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮轴、锁销等零件。其中任何一个零件的失效将会直接致使驱动后桥功能丧失，从而导致汽车无法行驶，甚至出现人身生命安全。因此，推行零部件稳健性设计是必须的。

在进行差速器冲击试验时，一些大输入扭矩要求的后桥总成常会出现行星齿轮轴、行星齿轮失效断裂，从而导致试验结果不满足要求。影响试验开发及进度要求。在售后，尤其是路况复杂的地区，往往多频次爆发差速器总成失效质量问题，这类问题十分棘手，短期内找不到根本原因。

现有技术中的行星齿轮示意图采用图5结构。该结构设计不能适应大输入扭矩工况，尤其是在复杂工况下，因行星齿轮强度不足、内孔及球面拉毛引起差速扭矩分配异常，导致行星齿轮轴与行星齿轮孔拉毛粘连，差速功能受阻而断裂失效。

如何在结构上通过创新设计零件满足要求就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮。通过行星齿轮创新设计，从而大大提高后桥差速器总成冲击试验寿命，解决售后差速器总成失效质量问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔、球面和若干个渐开线锥齿，在相邻的渐开线锥齿之间均设有加强裙边结构。

进一步，所述加强裙边将行星齿轮的若干个渐开线锥齿联接起来，加强裙边结构为高度H、直径φD以及圆弧R，加强裙边的结构设计要求保证行星齿轮与半轴齿轮运动连接时，加强裙边不发生运动干涉。

进一步，加强裙边的圆弧R不小于R3；加强裙边与半轴齿轮的间隙要求为1±0.2mm。

一种带有行星齿轮的差速器总成，包括差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、行星齿轮轴和锁销；

半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮及行星齿轮垫片各两件配套安装在差速器壳腔体内，两边的行星齿轮、行星齿轮垫片的内孔与差速器壳两端小内孔同轴后与行星齿轮轴连接；

通过半轴齿轮垫片调整半轴齿轮与行星齿轮的端面间隙，间隙为0.30-0.50mm，行星齿轮轴的锁销孔与差速器壳的锁销孔通过锁销连接，其中锁销与差速器壳锁销孔口铆接。

本实用新型行星齿轮设计裙边结构，强度显著提高，原有设计中行星齿轮采用常用设计，无此结构设计，没有考虑到增加裙边设计，后在差速器总成试验验证中出现行星齿轮断齿失效问题，在现有不改变行星齿轮本身外形尺寸要求下，通过增加加强裙边的设计将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，结构改变强度加强，有效的提升了行星齿轮的强度。

附图说明

图1、本实用新型实施例1的差速器总成示意图。

图2、本实用新型实施例1的行星齿轮结构示意图。

图3、本实用新型实施例1的行星齿轮加强裙边的放大图。