[实用新型]一种变速器系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种变速器系统及车辆，所述变速器系统，包括：壳体，和设置壳体内的储油室和文丘里管，壳体的下部空间为油底壳，文丘里管的吸油口与油底壳贯通，文丘里管的出油口与储油室贯通，油泵将高速油液吸入油管内，并通过油管出口端流向喉道，在喉道内该高速流体附近会产生负压，从而可以将油底壳内的油吸到储油室内，将油底壳里的油液抽走，保持油底壳无油，另外，文丘里管结构简单、重量轻，降低了变速器系统空间布局的难度，减小了变速器系统的故障率，从而提高了变速器系统的寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种变速器系统及车辆。

背景技术

随着环境污染和能源短缺问题的日益严重，节能减排成为车辆研制过程中的主要考虑因素。为了降低车辆的燃油消耗，提升变速器系统的效率，降低搅油损失，干式油底壳技术得到了快速发展。

现有技术中，干式油底壳技术采用的是，在变速器系统里设置电子泵或者机械泵等独立油泵，以将油底壳里的油液抽走，保持油底壳无油，从而减小了轴串和差速器等传动组件的搅油损失。

然而，独立油泵的零部件较多、重量大，且成本较高，较多的零部件不仅占用较多的内部空间，增加了变速器系统空间布局的难度，而且提高了变速器系统的故障率，降低了变速器系统的寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种变速器系统及车辆，以解决变速器系统空间布局难度大，故障率高，寿命短的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变速器系统，所述变速器系统包括：壳体、油管、设置在所述壳体内的储油室和文丘里管；其中，

所述壳体的上部空间设置有传动组件，所述壳体的下部空间为油底壳；

所述文丘里管包括顺次连接的收缩段、喉道和扩散段，所述收缩段设置有吸油口，所述扩散段设置有出油口，所述吸油口与所述油底壳连通，所述出油口与所述储油室连通；

所述储油室内设置有油泵，所述油管的吸油端与所述油泵的喷油口连接，所述油管的出油端伸入所述喉道内，并朝向所述出油口设置，所述油管用于，在所述喉道处产生负压。

进一步的，所述油管内的压强大于预设值。

进一步的，所述喉道内设置有支撑件，所述油管穿设在所述支撑件内。

进一步的，所述支撑件为塑料支架。

进一步的，所述油管上设置有限压阀，所述限压阀用于，控制所述油管内油液的压力。

进一步的，所述油底壳内设置有加热丝，所述加热丝用于，加热所述油底壳内的油液。

进一步的，所述变速器系统内还设置有变速器液压模块，所述变速器液压模块用于，为所述传动组件提供润滑和冷却所需的油液；

所述油泵还用于，将所述储油室内的油液泵入所述变速器液压模块中。

进一步的，所述吸油口处设置有棱角结构，所述棱角结构用于，刺破流向所述吸油口的油液内的气泡。

进一步的，所述油底壳内设置有传感器，所述传感器用于，测量所述油底壳内油液的油位。

相对于现有技术，本实用新型所述的变速器系统具有以下优势：