[实用新型]一种组合型PTFE油封

说明书

本实用新型公开一种组合型PTFE油封，包括PTFE唇部、第一铁件、外橡胶圈、第二铁件和内橡胶圈，所述第一铁件内嵌于外橡胶圈，所述第一铁件用于支撑所述外橡胶圈，所述第二铁件内嵌于内橡胶圈，所述第二铁件用于支撑所述内橡胶圈，所述外橡胶圈连接内橡胶圈，所述PTFE唇部设于外橡胶圈和内橡胶圈之间。通过设置PTFE唇部动态密封面，具有极优的耐化学性，耐高低温性，自润滑性及抗摩擦性；增加碳钢铁件基本骨架使油封不会轻易变形；设置外橡胶圈静态密封面确保外径之密封性；设置内橡胶圈动态密封面，具有弹性特质，多唇形设计，能够有效的阻挡杂质，从而起到保护主唇口PTFE的作用，并且延长油封的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于油封生产技术领域，具体涉及一种组合型PTFE油封。

背景技术

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。

油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。

从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。

发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)；后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。

现有技术的油封在传动过程中密封效果一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中油封在传动过程中密封效果一般的不足，提供一种组合型PTFE油封，静密封和动密封相结合，实现多重密封，在传动过程具备极佳的密封效果。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种组合型PTFE油封，包括PTFE唇部、第一铁件、外橡胶圈、第二铁件和内橡胶圈，所述第一铁件内嵌于外橡胶圈，所述第一铁件用于支撑所述外橡胶圈，所述第二铁件内嵌于内橡胶圈，所述第二铁件用于支撑所述内橡胶圈，所述外橡胶圈连接内橡胶圈，所述PTFE唇部设于外橡胶圈和内橡胶圈之间。

进一步地，所述内橡胶圈设有阻挡条和插槽。

进一步地，所述内橡胶圈和外橡胶圈为 L形密封圈，内橡胶圈和外橡胶圈重叠连接，中部形成空腔。

进一步地，所述第一铁件和第二铁件为L形铁件。

进一步地，所述第一铁件和第二铁件为碳钢铁件。

进一步地，所述PTFE唇部为J形唇部。

本实用新型具有的有益效果：

通过设置PTFE唇部动态密封面，具有极优的耐化学性，耐高低温性，自润滑性及抗摩擦性；增加碳钢铁件基本骨架使油封不会轻易变形；设置外橡胶圈静态密封面确保外径之密封性；设置内橡胶圈动态密封面，具有弹性特质，多唇形设计，能够有效的阻挡杂质，从而起到保护主唇口PTFE的作用，并且延长油封的使用寿命。