[实用新型]一种公路施工用路面降尘装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用路面降尘装置，包括输水管和雾化喷头，所述输水管上均匀设有多个喷淋管，排列在公路旁侧，所述喷淋管的输出端固定连通有雾化喷头，所述喷淋管分为上下两段，且喷淋管的上段和下段固定连通，其中，所述喷淋管的下段为金属制水管，与输水管固定连通，所述喷淋管的上段为可收缩软管，与雾化喷头固定连通，所述喷淋管外侧设有用于调节雾化喷头喷洒角度和方向的调节装置，此公路施工用路面降尘装置通过调节装置，进一步优化了现有的降尘装置，使相邻两个喷淋管之间的区域能得到有效降尘，从而可以对降尘路面起到更全面、有效的降尘作用。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用路面降尘装置。

背景技术

随着社会的发展，人们的环保意识不断增强，因此，对公路施工，也提出更高的环保要求，在有关部门下发的《绿色施工导则》中指出在施工建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保，即节能、节地、节水、节材和环境保护。

现有的公路施工用路面降尘装置通过设于输水管上的多个喷淋管，排列在道路一侧或两侧，对整个道路进行防尘，通过竖直管和弯折管的共同作用，使喷淋头倾向于道路内侧，竖直管具有多节，通过改变节数改变竖直管的高度；通过使雾化喷淋头自动旋转，实现了向不同的方向喷淋，由于喷头与弯折管连通，而弯折管是固定的，喷头即使是可以自动旋转，所能喷洒的范围也很有限，从而会使相邻两个喷管之间的区域不能得到有效降尘，当为使相邻两个喷管见的区域也能有效降尘而减小相邻两个喷管间的距离时，则需要使用更多的喷管，从而引起不能充分、有效地利用水源和对所需降尘区域进行全面降尘的问题。为此，我们提出一种公路施工用路面降尘装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可满足对降尘路面进行更全面、有效降尘需求的公路施工用路面降尘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路面降尘装置，包括输水管和雾化喷头，所述输水管上均匀设有多个喷淋管，排列在公路旁侧，所述喷淋管的输出端固定连通有雾化喷头，所述喷淋管分为上下两段，且喷淋管的上段和下段固定连通，其中，所述喷淋管的下段为金属制水管，与输水管固定连通，所述喷淋管的上段为可收缩软管，与雾化喷头固定连通，所述喷淋管外侧设有用于调节雾化喷头喷洒角度和方向的调节装置，通过调节装置，进一步优化了现有的降尘装置，使相邻两个喷淋管之间的区域能得到有效降尘，从而可以对降尘路面起到更全面、有效的降尘作用。

优选的，所述调节装置包括伸缩套管，所述伸缩套管顶部固定连通有弯折管，所述伸缩套管和弯折管套接在喷淋管外侧，所述喷淋管具有可伸缩性，所述弯折管顶部与雾化喷头活动卡接，所述伸缩套管上设有用于固定伸缩套管长度的固定装置，所述伸缩套管底部外侧固定有连接杆，所述连接杆上设有用于带动雾化喷头转动的动力装置，便于根据实际施工需要，调节雾化喷头的喷淋高度和喷洒角度。

优选的，所述固定装置包括圆孔，所述圆孔设有多个，多个所述圆孔均匀分布在伸缩套管的伸缩段，所述伸缩套管的固定段顶部固定有螺杆，所述螺杆上活动套接有卡板，所述卡板靠近伸缩套管的一侧设有卡杆，所述螺杆上螺纹连接有螺栓，所述卡板位于伸缩套管和螺栓之间，所述螺杆外端固定有限位块，使调节完成的伸缩套管的长度固定，并当动力装置带动雾化喷头转动时，使伸缩套管的伸缩段和固定段不发生相对转动。

优选的，所述动力装置包括动力杆，所述动力杆与多个连接杆固定连接，所述连接杆为具有伸缩功能的伸缩杆，所述动力杆底部设有支撑板，所述支撑板上设有凹槽，所述动力杆置于凹槽内，并与凹槽滑动连接，所述动力杆两端分别设有凸轮，所述凸轮中心轴上固定有电机，所述电机位于凸轮下方，且电机底部固定有底板，使弯折管和雾化喷头同步转动，从而使雾化喷头转动幅度更大，扩大喷洒范围。

优选的，所述伸缩套管顶部外侧固定有限位环，使伸缩套管在收缩时，其伸缩段不会掉落至固定段内。