[实用新型]一种沥青路面芯样坑洞填补设备

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面芯样坑洞填补设备，属于公路沥青路面工程的技术领域，包括本体，所述本体内沿重力方向滑动设置有击实组件，且该击实组件配设有驱动其复位的复位弹簧；所述本体内还设有呈中空结构的填补筒，该填补筒的一端设有进料端口，另一端设有出料端口；所述本体上滑动设有使出料端口打开或关闭的挡板，且出料端口与所述击实组件的工作端位于同一侧，以达到在填补过程中具有简易性、便携带性、易获取性、耐用性且操作简单的优点。

技术领域

本实用新型属于公路沥青路面工程的技术领域，具体而言，涉及一种沥青路面芯样坑洞填补设备。

背景技术

现有的随着国家对公路工程的验收标准越来越高，路面验收距离也越来越短。作为施工单位来说，一条完整的路面需要对每20米/50米进行抽检，桥面要求频率则更高。而这仅仅是对施工的自检，另外还包括监理抽检，业主抽检，最后的交路抽检。平均下来一条10KM的路面(包括上面层、中面层、下面层)取芯能达到上千个左右。而钻芯取样是现检查路面最常见的一种检查手段，但钻芯取样是破坏性试验，在高频率的检测条件下，势必对路面完整性造成不可逆的损害。而通常取完芯样后需要对路面进行修补，现修补设备也没有统一的标准，所以造成修补水平参差不齐。路面开裂的始端有很大部分原因是因为钻取芯样后没有进行有效修补所造成的。

针对上述由于芯样坑洞填补技术不密实而造成路面开裂的问题，通常修补只是用榔头进行敲打沥青混凝土，而这种修补手段远远不能让坑洞的沥青混凝土密实。那么需要设计一款简易设备，该设备应具有简易性、便携带性、易获取性、耐用性且操作简单等特点，其相较于以往填补设备至少两人完成，现在采用此设备只需一个人完成芯样填补工作。

实用新型内容

鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种沥青路面芯样坑洞填补设备以达到在填补过程中具有简易性、便携带性、易获取性、耐用性且操作简单的优点。

本实用新型所采用的技术方案为：一种沥青路面芯样坑洞填补设备，包括本体，所述本体内沿重力方向滑动设置有击实组件，且该击实组件配设有驱动其复位的复位弹簧；所述本体内还设有呈中空结构的填补筒，该填补筒的一端设有进料端口，另一端设有出料端口；所述本体上滑动设有使出料端口打开或关闭的挡板，且出料端口与所述击实组件的工作端位于同一侧。

进一步地，所述击实组件包括击实杆和连接于该击实杆端部的夯实块，所述击实杆上套有所述复位弹簧，且复位弹簧的两端分别抵靠在击实杆和本体上，以实现击实组件在使用过程中能够自动复位。

进一步地，所述击实杆和夯实块的至少其中之一滑动设置于所述本体上，以保证击实组件能够正常运行。

进一步地，所述填补筒设为梯形圆柱体，该梯形圆柱体的大端为进料端口，小端为出料端口，所述填补筒的外部包覆有保温设备，以保证填补筒能够在及时供应沥青的同时，还可对沥青进行保温存储。

进一步地，所述出料端口设为矩形状且出料端口的一侧设有滑孔；所述挡板滑动设于该滑孔内，挡板与出料端口相匹配且挡板与本体之间设有驱动其复位的回位弹簧，以通过挡板在往复滑动时，对出料端口的启闭进行切换。

进一步地，还包括位于出料端口下方的接料盒，所述接料盒滑动设于所述本体内且接料盒配设有驱动其往复运动的驱动组件，以通过驱动组件实现对接料盒进行微调，以确保填补沥青的准确性。

进一步地，所述本体平行设有至少两根滑杆，各所述滑杆上均设有滑块，各滑块与所述接料盒连接，以实现接料盒能自由滑动。

进一步地，所述驱动组件包括设于所述接料盒一侧的齿条和转动设于本体内的驱动齿，该驱动齿与齿条啮合配合，且驱动齿通过传动机构连接有调节把手，调节把手转动设于本体上。

进一步地，所述接料盒的底部设为圆弧面，该圆弧面的最低处设有出料管，以实现接料盒内的沥青能彻底排出，防止出现沥青残留的情况。